Именно cee’d изменил представление о KIA: запустив в серию симпатичный хэтчбек, корейцы доказали, что умеют делать хорошие машины, и не хуже, а в чём-то даже лучше, чем европейцы. Да что говорить — cee’d оказался прорывом, знаменательной вехой в истории марки. Вроде бы произошло это совсем недавно, но вот любимец публики переживает первые метаморфозы.

Мировая премьера состоится, конечно же, на Франкфуртском автосалоне, ведь cee’d ориентирован именно на Европу. Пока обновлению подвергли два из трёх кузовов — пятидверный хэтчбек и универсал SW. Псевдоспортивная трёхдверка pro_cee’d ещё ждёт своего часа.

Из новшеств отметим также систему помощи при трогании в гору.

Продажи обновлённой машины стартуют в Европе 1 октября. До России, и в частности до калининградского завода «Автотор», она доберётся чуть позже.

Из внешних изменений бросается в глаза оформление «мордочки» в духе последних моделей компании — Cerato и обновлённого Маджентиса. Кроме того, машины получили новые бамперы с иными противотуманками и развитым воздухозаборником, а также новые светодиодные задние фонари. Внутри — слегка изменённая центральная консоль, новый руль и рычаг КПП, двухзонный климат-контроль, какого у модели раньше никогда не было, а также новая аудиосистема.

Интересно, что за счёт новых бамперов длина автомобилей увеличилась на 25 мм — до 4260 мм у хэчтбека и 4495 у универсала.

Что касается техники, то главное новшество — перенастроенная подвеска. По заявлению производителя, автомобиль сохранил прежний уровень комфортабельности, но управляемость стала острее. О двигателях известно лишь одно: Сиду будет доступен новый турбодизель объёмом 1,6 л и мощностью 148 либо 187 л.с., работающий в паре с новой же шестиступенчатой «механикой». Ещё дизели получат систему start/stop. А к премьере раскроются и прочие подробности.

Было — стало