В России стартовали продажи седана бизнес-класса Hyundai Genesis нового поколения. Автомобиль прибавил в размерах по сравнению с предшественником, стал внешне богаче и получил модификацию с полным приводом. Корейская новинка позиционируется как более доступная альтернатива Мерседесу Е-класса, BMW пятой серии и Audi A6. Впрочем, разрыв с ними в цене у Дженезиса великоват. Скорее, он играет вместе с Лексусом GS, Infiniti M, Ягуаром XF и Кадиллаком CTS.

Доплата за полный привод в любой комплектации составляет 100 000 рублей.

Новый Genesis предлагается в пяти комплектациях: Business, Elegance и Premium оснащаются двигателем V6 3.0 мощностью 249 л.с. и могут быть как задне- так и полноприводными. Богатые версии Luxury и Sport — только с приводом на все колёса, а «шестёрка» 3.8 развивает 315 сил. Коробка передач — безальтернативный восьмиступенчатый «автомат».

Салон стал просторнее — в том числе за счёт увеличения колёсной базы на 74 мм (до 3010). Материалы отделки стали лучше, но, как мы успели заметить на Женевском мотор-шоу, слегка не дотягивают до европейского уровня.

Базовая комплектация за 1 859 000 рублей включает девять подушек безопасности, ESP, ксеноновые фары со светодиодными ходовыми огнями, электропривод и подогрев передних сидений, электрические шторки на задних окнах, подогрев лобового стекла, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль. Неплохой набор для бизнес-класса. А если бы Genesis продавался с меньшим турбомотором, это ещё подстегнуло бы интерес потребителей к новинке.

Версии Luxury и, что характерно, Sport окружают большей заботой задних пассажиров, для которых предусмотрены электрорегулировки, вентиляция и подогрев сидений.

За 2 409 000 рублей, в которые обойдётся промежуточная комплектация Premium, можно рассчитывать на системы слежения за мёртвыми зонами и удержания в полосе, вентиляцию передних сидений, систему кругового обзора, проекцию показаний приборов на лобовое стекло и т.д. А в машине за 2 979 000 руб. будут даже электронноуправляемые амортизаторы, режим работы которых связан с алгоритмом трансмиссии.