Куда ещё один-то? Разного рода «вэнов» у Хонды и впрямь много: Mobilio, Mobilio Spike, Edix, Airwave, Stepwgn, Stream, Odyssey. Но глобальными из них являются только Stream, Edix (FR-V) и Odyssey. Японцы решили, что этого мало, — и представили ещё один мировой семейный автомобиль под именем Honda Freed.

Нетрудно догадаться, что Freed — производное от слова freedom — свобода. Скорее всего, это свобода выбора компании: в зависимости от исполнения Freed может вмещать пять, семь и даже восемь пассажиров. По доброй хондовской традиции салон легко трансформируется: сиденья второго и третьего рядов складываются, а галёрку можно вообще демонтировать, получив внушительный багажный отсек объёмом 1257 л.

Freed может похвастать сдвижными дверьми с обеих сторон, причём с сервоприводами.

Коробка передач — пятиступенчатый «автомат» или вариатор. Есть полноприводная версия с фрикционной муфтой в приводе задних колёс.

Статус космополита Фриду обеспечивает хэтчбек Honda Fit/Jazz, который помимо Японии собирается ещё в Таиланде, Китае, Индонезии и Бразилии. Ведь новый компактвэн построен на растянутой «джазовой» платформе: колёсная база увеличилась с 2500 до 2740 мм, а общая длина — с 3900 до 4215 мм. Машинка подросла до 1715 мм (высота Джаза — 1525 мм), а ширина осталась без изменений — 1695 мм.

Органы управления кажутся прикрученными к столу игровыми контроллерами.

О восьми пассажирах можно говорить разве что применительно к щуплым японским школьницам. На фотографиях хорошо видно, что с должным комфортом в этой машине разместятся лишь четверо взрослых и два, максимум три ребёнка.

На первых порах Freed будет продаваться только в Стране восходящего солнца, где цены на пятиместную версию начинаются с 1 638 000 иен (около $15 500). Но, учитывая родословную, его выпуск можно с минимальными вложениями наладить на любом заводе, где выпускают Fit/Jazz. В качестве ближайшей перспективы называют «освободительный» поход на Бразилию, где рынок компактвэнов разряжен, а значит, у новой модели есть неплохие перспективы.

Honda Freed ещё не доехала до салонов дилеров, а дочернее тюнинг-ателье Mugen уже предлагает для машины аэродинамический обвес, более мощные тормоза и новые колёсные диски.