Honda › Honda Accord подвергся модернизации

Влад Клепач,

Внешность Honda Accord почти не изменилась, но новая хромированная решётка радиатора сделала её серьёзнее.

Появившийся три года назад Honda Accord подвергся плановой модернизации. И хотя автомобиль получился очень удачным, обновить его — правило хорошего тона. Достаточно даже небольшой «подтяжки лица».

Внешних изменений немного: новая решётка радиатора, бампера, передние фары, колёса. Для фейслифта это — необходимый минимум, который даже не обсуждается. Вдобавок седан отхватил себе новые задние фонари, а универсал Tourer «урвал» хромированную окантовку заднего стекла и рейлинги побольше.

Сзади универсал практически не изменился. Впрочем, такому красивому автомобилю менять особо и нечего.

Усовершенствований всё равно немного. Зато эти небольшие модификации довольно сильно изменили «имидж» Аккорда. Если раньше он был «мажором», просящим тюнинга, то с добавлением новой хромированной решётки радиатора это уже солидный дядька — Accord как будто повзрослел.

Найти отличия в салоне сможет лишь фанат Хонды со стажем. Чуть изменённая панель, разноцветные приборы, руль с хромированным кольцом, ручка КПП — мягко говоря, не кричащие новшества.

Теперь водитель может выбрать один из нескольких вариантов цветов подсветки приборов.

А вот «начинка» достойна того, чтобы остановиться на ней поподробнее. На самую дорогую версию Accord 2.4 Executive теперь можно установить радарный круиз-контроль, который умеет поддерживать дистанцию до впередиидущего автомобиля, и система контроля рядности движения LKAS (Lane Keeping Assist System), способная сама подруливать машину, ведя её строго по своей полосе.

В принципе, эти вещи были доступны и раньше, с 2003 года, но — в Японии. Теперь же, когда и европейские компании занимаются подобными системами (система контроля рядности, пусть и попроще, есть и у Citroen, а адаптивный круиз-контроль давно ставится на машины представительского класса), компания решила вывести свои технологии и на внешние рынки.

Правда, пока не ясно, будут ли эти системы поставляться в Россию, ведь польза от них при нашей-то (часто просто отсутствующей) разметке минимальна. На вопросы «когда?» и «почем?» ответа пока тоже нет, но вряд ли машины с новой решёткой радиатора сильно подорожают.

Комментариев пока нет
Поделиться
Лайкнуть
Отправить
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...