Ford transit. Машины предназначены для компании Deutsche Post DHL Group. И первый клиент тут совсем не случайный, Deutsche Post и способствовала созданию автомобиля, фактически это её собственная модель.

Ford › Фургон Ford Transit превратился в батарейный StreetScooter Work XL

Леонид Попов,

Машины предназначены для компании Deutsche Post DHL Group. И первый клиент тут совсем не случайный, Deutsche Post и способствовала созданию автомобиля, фактически это её собственная модель.

Электрификация коммерческой техники набирает обороты прямо на глазах, причём идёт по восходящей, от небольших развозных фургончиков и вэнов к полноразмерным. И если свет уже увидели чисто электрические модели Renault Master Z.E., Volkswagen eCrafter и Mercedes-Benz eSprinter, то разве «большому» Транзиту к лицу отставать? И вот пожалуйста: фордовцы объявили о старте производства фургонов StreetScooter Work XL на базе Транзита. По сравнению с дизельным Транзитом равной мощности один такой автомобиль сэкономит перевозчику до 1900 л топлива в год, а также предотвратит выброс в атмосферу пяти тонн углекислого газа.

Хотя машина выпускается Фордом, формально это не Ford, а StreetScooter — марка, даже не принадлежащая Форду. Знак фирмы StreetScooter и красуется на носу батарейного Транзита. Проект — результат кооперации двух компаний.

Название StreetScooter Work нашим читателям знакомо. Так называется маленький электрический фургон оригинальной конструкции, созданный компанией StreetScooter, в свою очередь принадлежащей сейчас гиганту Deutsche Post. При его постановке на конвейер StreetScooter обещала, что расширит линейку в обе стороны. И действительно, чуть позже появился StreetScooter Work L (точно такой же фургончик, но с увеличенным размером грузового отсека), а ещё двух- и трёхколёсные велосипеды с электроприводом. Но чтобы сделать полноразмерный фургон, почтовикам понадобилось пойти на поклон к крупному автопроизводителю. Им и стала компания Ford.

Напомним, как выглядит младший Work. Авто может быть фургоном, пикапом и самоходным шасси.

Шасси для такого Транзита (вернее, для модели Work XL) выпускает СП Ford Otosan в Турции. Далее оно отправляется на завод Форда в Кёльне, где оснащается тяговой батареей, электромотором, зарядным устройством и грузовым отсеком, созданным по спецификации StreetScooter. К выпуску планируется несколько версий по ёмкости аккумулятора и мощности мотора. На данный момент озвучены параметры только одной. Электромотор на 122 л.с. и 276 Н•м, литиево-ионная батарея вместимостью 76 кВт•ч, номинальный запас хода в 200 км, 20 «кубов» грузового пространства и грузоподъёмность в 1275 кг. Запланированный объём производства — около 3500 фургонов Work XL в год. Первым покупателем станет Deutsche Post, но партнёры намерены продавать модель и другим клиентам.

Комтранс на электричестве — выгода или «зелёная» мода?

  • Выгода
  • Мода
  • И то и другое одновременно
  • Ни то ни другое, но чистота воздуха в городе
  • Затрудняюсь определить
Комментарии 4
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.


Комментарии

Загружаем комментарии...