Как бы далеко не зашёл прогресс, всё равно на карте останутся «белые пятна», куда без болотохода или вертолёта не сунешься. В Daihatsu думают, что почту и хлеб в такие забытые богом места можно доставлять такими развозными фургонами, как Mud Master-C.

При разработке концепции после недолгих прений японцы решили остановиться на рамной конструкции. Для пущей надёжности подвеску здесь сделали зависимой. Но для того чтобы максимально увеличить проходимость, мосты Mud Master-C подняли над дорогой, применив колёсные редукторы.

Для погрузки инженеры предусмотрели два проёма — сбоку и сзади.

Применение колёсных редукторов позволило поднять мосты над дорогой и увеличить дорожный просвет.

Особых ухищрений и наворотов в концепте не встретишь, формат не тот. Интерьер — проще не придумать. Тем не менее, создатели всё равно не позабыли воткнуть в переднюю панель пару жидкокристаллических «кинескопов». Один из них будет передавать погоду, новости и выводить показания навигации. Назначение другого — информировать водителя о параметрах работы автомобиля.

Спартанское оформление — обратная сторона беспрецедентного набора возможностей японского грузовичка.

Судя по компьютерным рисункам, японцы планируют сделать по образу и подобию Mud Master-C не только развозной фургон, но и массу других модификаций. Возможно, конструкторы расширят модельный ряд бортовой версией, на которую можно будет установить стрелу крана-погрузчика, и «жилым» вариантом для любителей активного отдыха.