Компания Citroen освежила свой крохотный электрокар E-Mehari, появившийся в конце 2015 года. Доработки серийной машины были опробованы на лимитированной серии Styled by Courreges в сентябре прошлого года. Вслед за нею и простой E-Mehari эволюционировал от пляжного автомобильчика к более практичному трансформеру: получил съёмные жёсткие секции крыши, полный набор настоящих боковых стёкол и открывающееся заднее стекло (такая версия Hard Top дополнила прежний вариант Soft Top).

Ранее на четырёхместного малыша можно было лишь навесить гибкие пластиковые окошки с секциями, сворачивающимися в рулон (такие доступны и сейчас). Теперь выбор надстройки расширен.

Важным изменением стал интерьер с полностью переработанными туннелем, передней панелью и приборкой, новыми рулевым колесом и креслами. На дверях и передней панели появились новые ручки-ремешки.

Расширение числа вариантов крыши поддержала и цветовая палитра: по желанию тут можно комбинировать четыре цвета кузова (Into the Blue, My funny Clementine, Say Yellow, Stellar White) с двумя колерами мягкой крыши (матово-чёрный или оранжевый) и одним оттенком жёсткого верха (глянцево-чёрный), плюс есть выбор из двух окрасок интерьера (бежевый или оранжевый).

Внедрена система Easy Entry с откидывающимися передними креслами с памятью положения. Опции: центральный замок с RFID-сканером, встроенным в низ лобового стекла, четыре подушки безопасности, автоматическое переключение дальнего света, мониторинг давления в шинах. На случай аварии есть кнопка вызова службы Citroen Assistance. Стандартное оснащение — АБС и система стабилизации.

Модернизация затронула техническую начинку. Французы сообщили об изменённом сварном силовом каркасе (наружные панели, напомним, из пластика), улучшенной антикоррозионной обработке, усиленной тепловой и звукоизоляции. Тяговый электромотор на 68 л.с. нарастил максимальный крутящий момент на 20% (до 166 Н•м), как это ранее было сделано в серии Styled by Courreges. А вот аккумулятор ёмкость не поменял (30 кВт•ч) и запас хода на зарядке остался на уровне 195 км в цикле NEDC.

Французы считают модель кабриолетом, хотя убирающейся в недра кузова крыши тут нет (есть только съёмные фрагменты), а защитные дуги всегда остаются на месте. Если сложить второй ряд, под груз можно выделить 800 л, что совсем неплохо для машины длиной всего 3,8 м.

С учётом экологического бонуса в 6000 евро, обновлённый Citroen E-Mehari можно купить во Франции по цене от 19 500 евро (Soft Top) или от 20 700 (Hard Top). Выпускается этот электрокар на заводе группы PSA в Ренне, благодаря чему обладает сертификатом Origine France Guaranteed. Разработчики полагают, что с увеличением числа вариантов симпатичной машины и обогащением её оборудования они получат дополнительную клиентуру.

Было — стало