В своём нынешнем виде Chevrolet Impala выпускается с 2006 года, но, по сути, это поколение модели появилось в 2000-м. С тех лет седан базируется на устаревшей платформе GM W-body и выпускается с минимальными изменениями в техническом плане. Однако новую Импалу придётся ждать больше, чем планировалось ранее, — до 2014 года.

А чтобы скрасить ожидания общественности, в концерне GM решили встряхнуть гамму моторов: к прежним заслуженным «шестёркам» 3.5 (211 л.с., 293 Н•м) и 3.9 (230 сил, 319 ньютон-метров) добавили новый агрегат V6 3.6, который, предположительно, выдаёт 258 «лошадей» и 336 Н•м. Последний двигатель работает в паре с шестиступенчатым «автоматом», в отличие от других «шестёрок», которым в пары назначены автоматические коробки с четырьмя передачами.

В самом дорогом варианте Impala щеголяет кожаной отделкой салона, передними сиденьями с электрорегулировками и аудиосистемой Bose с восемью динамиками.

Больше никаких изменений до конца конвейерной жизни современная Impala не претерпит. Да и нужны ли они? Большой (5091 мм в длину) седан является одним из самых популярных в корпоративных парках автомобилей. Ничего удивительного: за неплохую оснащённую, мощную машину в США просят минимум $24 390.