Chevrolet › Фриц Хендерсон рассказал подробности о гибриде Volt

Евгений Багдасаров,

Только на электричестве Chevrolet Volt может проехать 64 км. А при полном баке (45 л) вспомогательного бензинового двигателя запас хода превышает 1024 км.

Представляя долгожданный Volt, новый глава нового концерна GM упомянул магическое число 230. Именно столько миль на галлоне бензина способна проехать гибридная модель в городском цикле, как показали расчёты согласно методике Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Если перевести в привычные нам единицы измерения, литры и километры, получится 1,023 л на 100 км.

Правда, в EPA заявили, что сами Volt не тестировали. Каким именно образом вычислялась экономичность подзаряжаемого (plug-in) последовательного гибрида, не сообщается. Явно учитывался не только расход топлива вспомогательного бензинового мотора. Джиэмовцы обнародовали ещё один показатель, демонстрирующий бережливость новинки. В городском режиме Volt потребляет 25 кВт•ч на сотню миль. При нынешних ценах на электричество в США стомильный вояж по улицам мегаполиса обойдётся владельцу машины в $2,75, а одна миля будет стоить не более цента.

Ниссановцы поспешили заявить, что их электромобиль LEAF намного экономичнее: 367 миль на галлон (0,64 л/100 км). Ожидаемая цена в США — около $30 тысяч. Однако запас хода у него меньше.

Впрочем, сколько потребляет Volt при движении по трассе, а также средний для него расход топлива не уточняется. По утверждению джиэмовцев, хоть и в том, и в другом случае выходит меньше 230 миль на галлон, но показатели всё равно лучше, чем у конкурентов. Для сравнения: самый популярный гибрид Toyota Prius проезжает 50 миль на галлоне топлива (4,7 л/100 км). А экономичность чисто электрического тесловского родстера в бензиновом эквиваленте — 135 миль на галлон (4,7 л/100 км).

Комментариев пока нет
Поделиться
Лайкнуть
Отправить
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...