Представленный в Гуанчжоу кроссовер Chery Tiggo 7 второго поколения оказался предсерийным «тизер-каром», а товарная машина дебютирует в январе 2020 года. Прототип рассказал, что базовый Tiggo 7 с бензиновой турбочетвёркой 1.5 TCI (147–156 л.с., 205–230 Н•м) станет умеренным гибридом с 48-вольтовым мотор-генератором. Между тем топ-версия с наддувным двигателем 1.6 TGDI (197 л.с., 290 Н•м), известным по Иксидам, грозится затмить по отдаче весь компактный SUV-сегмент в Китае. И похоже, «семёрка» возвращает себе статус флагмана. Не ясно только, зачем тогда нужен Tiggo 8.

Интерьеры у Tiggo 7 и 8 теперь абсолютно одинаковые (за исключением материалов отделки). В «семёрке» поселилась трёхэкранная система из приборки на 12,3 дюйма, центрального тачскрина диагональю в 10,25 и восьмидюймового экрана климат-контроля с парой круглых селекторов.

Шасси (McPherson и многорычажка) допускает полный привод, но шильдика AWD всё ещё нет. Сохранив прежнюю колёсную базу (2670 мм), Tiggo 7 удлинился на 30 мм (4500) и вырос в высоту на 76 мм (1746). Ширина почти не изменилась — 1842 (+5). Почти все кузовные панели — новые. Колёса — 19-дюймовые.

Снимки из базы минпромторга КНР подтверждают: «тизер-кар» встанет на конвейер без серьёзных доработок. Вариант с мотором на 197 л.с. обозначен как 280 T с красной литерой.

В октябре Tiggo 7 нашёл 853 покупателя — это худший результат за всю историю модели, начавшуюся в сентябре 2016-го. Вот почему китайцы так сильно меняют паркетник и за уши тащат его в условный премиум. Правда, внутреннюю конкуренцию никто не отменял, и атрибуты, присущие старшим моделям, могут сделать из Tiggo 7 пожирающего собратьев каннибала. Если те не сожрут его сами. В качестве зарубки на память приводим текущий диапазон цен: 85 900–115 800 юаней (781 212–1,05 млн рублей). В России — от 1 199 900.