С 2005 года мануфактура в Эльзасе выпустила 480 суперкаров Bugatti Veyron: 300 обычных купе, 150 открытых версий Grand Sport и 30 двухдверок Super Sport. И ни один из них не принёс концерну Volkswagen прибыли. Однако, несмотря на это, по словам наших коллег из издания Auto Express, руководители Фольксвагена дали добро на производство Вейрона следующего поколения.
Также, по данным собственных источников издания Auto Express, новинка получит тот же силовой агрегат, что и вариант Super Sport. Речь идёт о знакомом нам моторе W16 8.0 с четырьмя турбокомпрессорами, (1200 л.с., 1500 Н•м) и о семиступенчатом «роботе» с двумя сцеплениями. Разница в том, что агрегатам инсталлируют новые программы управления, что снизит уровень выбросов CO2.
Кроме того, немецкие инженеры собираются уменьшить снаряжённую массу Вейрона примерно до 1800 кг (было 1888). Планируется, что такой результат получится, если использовать в конструкции кузова и шасси больше углепластика. Из него, к слову, сделают монокок, некоторые внешние панели и элементы интерьера. А оценить всё это хотя бы на глаз мы сможем лишь в 2013 году, когда состоится премьера автомобиля.