Bmw 7. Новый седан был представлен в американской спецификации. Но в принципе это означает лишь английские единицы в характеристиках и оранжевые отражатели на кромке передних крыльев.

BMW › Седан Alpina B7 xDrive улучшил динамику без роста мощности

Леонид Попов,

Новый седан был представлен в американской спецификации. Но в принципе это означает лишь английские единицы в характеристиках и оранжевые отражатели на кромке передних крыльев.

Через месяц после премьеры обновлённого BMW седьмой серии свою интерпретацию «семёрки» представила компания Alpina. Седан B7 xDrive 2020 модельного года основан на рестайлинговом «баварце» и получил вслед за ним ряд улучшенных компонентов. Это, среди прочего, более совершенный ассистент водителя с активной защитой от столкновений при перестроении, детекцией не только пешеходов, но и велосипедистов, а также усиленная шумоизоляция сзади.

Сзади уже по традиции установлена четвёрка эллиптических выхлопных патрубков, которые завершают выхлопную систему из нержавейки. Она оснащена переключаемыми клапанами для изменения звука (режимы «Спорт» и «Комфорт»).

Мотор B7 сохранил те же номинальные параметры, что были у него ранее. Как и на дореформенном B7, битурбовосьмёрка 4.4 здесь выдаёт 608 л.с. и 800 Н•м. Однако это не значит, что нынешнее обновление не затронуло двигатель. В Альпине установили новый турбокомпрессор с турбинным колесом диаметром 54 мм (было 50 мм) и изменили конструкцию интеркулеров с соединительным каналом между половинками V8, снижающим пульсации воздуха на впуске. Вместе с изменённой программой управления мотором это позволило получить 100% от максимального крутящего момента уже с 2000 об/мин (и вплоть до 5000), тогда как ранее пик тяги достигался в диапазоне 3000-5000 об/мин.

Из других особенностей Альпины: восьмиступенчатый «автомат» ZF с перенастроенным софтом и усиленными деталями, пневмоподвеска, которая опускает кузов на 15 мм на скорости выше 225 км/ч, а до 32 км/ч позволяет нажатием кнопки поднять его на 20 мм для проезда проблемных участков.

Разгон с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) оказался улучшен на 0,1 с (теперь 3,5), аналогично сократилось время разгона до сотни (с 3,7 с до 3,6). Максималка подросла с 310 км/ч до 330. Тут есть интересный факт. Стандартные шины на модели — 20-дюймовые марки Michelin, а в виде опции можно получить 21 дюйм с соответствующим размером классических колёсных дисков от Альпины. Но в США у B7 есть ещё одна опция (без доплаты) — 20-дюймовые всесезонные шины. И с ними максималка будет ограничена всего на уровне 209 км/ч.

В США продажи стартуют в третьем квартале. Начальная цена седана составляет $142 695 с учётом доставки до дилера.

Остальные особенности вполне предсказуемы. Например, тут есть полный привод с калибровками Альпины и полноуправляемое шасси, регулируемые электроникой амортизаторы с особыми настройками опять же от Альпины, кожа наппа в интерьере и выбор декоративных вставок (чёрный рояльный лак или мирт), керамические вставки, опциональные задние кресла Executive Lounge с массажем и вентиляцией, развлекательная система для второго ряда с парой десятидюймовых экранов и плеером Blu-ray. Появился на машине улучшенный трассовый автопилот Extended Traffic Jam Assistant, управляющий автомобилем на скорости до 60 км/ч, при условии что водитель всё равно продолжает смотреть на дорогу (за его лицом наблюдает камера в салоне).

Седан Alpina B7 выглядит лучше, чем BMW 7?

  • Да, определённо
  • Ненамного
  • Нет

Крупным планом

Комментарии 45
Поделиться
Лайкнуть
Отправить

Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.


Комментарии

Загружаем комментарии...