Знаете, какой седан был самым быстрым в мире на февраль 1985 года? Это был BMW M5 (индекс E28) с рядным шестицилиндровым мотором 3.5, выдающим 286 л.с. и 340 Н•м. А ещё этот автомобиль был первой четырёхдверкой пятой серии, обозначенной литерой «М». Вот и получается — в следующем году версии M5 исполняется 25 лет. Подарок уже наготове — спецверсия нынешней «эмки».

Это своего рода модификация CSL. Углепластиковая крыша, облегчённые передние сиденья и отсутствующий задний диван — снаряжённая масса уменьшилась на 50 кг (до 1805). Но у машины и мотор доработанный, и перенастроены активные амортизаторы. Под капотом находится тот же агрегат V10, но прибавивший 500 «кубиков» рабочего объёма (до 5,5 л), получивший новый воздухозаборник и второй масляный кулер. Итог — 580 сил и 542 Н•м.

На юбилейном автомобиле установлена роботизированная «механика» SMG Drivelogic.

Автомобиль уже дебютировал. И не на какой-нибудь пафосной закрытой вечеринке, а на трассе Нюрбургринга, по которой юбилейная «эмка» проехала на 20 с быстрее стандартной. Правда, можно даже не облизываться — машина построена в единственном экземпляре и продаваться не будет.

История

Седан BMW M5 E28 дебютировал в феврале 1985 года на автошоу в Амстердаме. Мотор семейства M88 с 286 силами — эволюция агрегата, стоявшего на BMW M1. А перенастроенная на спортивный лад подвеска была заимствована от версии 535i. Четырёхдверка массой 1550 кг брала 100 км/ч за 6,2 с при максимальной скорости 246 км/ч. Примечательно, что в американской спецификации у «эмки» было 260 «лошадей». Всего было сделано почти 2200 машин.