Концерн Audi расширяет гамму своих самых массовых моделей. Популярные серии A3 и A4 обзаведутся экономичными модификациями. Само по себе это обстоятельство не так уж удивительно, если бы не одно «но». Технические характеристики новых чудо-моторов, если не сражают наповал, то, по крайней мере, вызывают восхищение.

Никто не сомневается в способности Audi делать хорошие двигатели. Но последние два мотора отличаются как отменными динамическими характеристиками, так и завидной экономичностью. Эксперименты с непосредственным впрыском принесли свои плоды.

Новейший турбодизель 1.9 TDI e, который будут ставить на «трёшки», развивает 105 лошадиных сил, потребляя при этом не более 4,5 литров на 100 км. С таким неважным аппетитом полного бака может хватить на 1200 километров. Это значит, что, заправившись, к примеру, в Амстердаме, можно доехать хоть до Милана. Про экологичность нового мотора хочется упомянуть особо: выбросы диоксида углерода составляют менее 120 г/км, это, без сомнения, лучший показатель в своём классе.

Этот агрегат уже признавался двигателем года в 2005-м и 2006 годах. Всё идёт к тому, что и его экономичная версия не останется без наград.

Линейка A4 тоже не осталась без внимания. На неё будут ставить доработанный турбомотор 2.0 TFSI, который и так уже отмечен множеством наград. Получается аппарат поистине замечательный. С одной стороны, максимальная скорость 230 км/ч и разгон до «сотни» за 8,3 секунды. С другой — средний расход топлива всего-то 7,1 литра на 100 километров (7,2 для модели Avant). Это значит, что полного бака хватит на 1000 километров. Земной шар, конечно, не объедешь, но всё равно очень достойный результат.

Конечно, таких результатов тяжело было бы добиться только за счёт двигателей. Есть и другие ухищрения. Так, все новые модели обзаведутся индикатором на приборной панели, который не только будет показывать текущую передачу, но и подскажет водителю наиболее благоприятный момент для переключения. На автомобилях серии A3 изменены передаточные отношения третьей и пятой передач. Новые A4 получат алюминиевый капот, шины низкого сопротивления качению размерностью 205/55R16. А чтобы улучшить аэродинамические характеристики, на седаны установят задний спойлер от моделей RS.

Задний спойлер от модели RS4 появится и на его экономичном родственнике. Только не для красоты, как многие могли бы подумать, а исключительно для снижения расхода топлива.

Новые экономичные модели появятся в продаже уже весной этого года. В Германии цены на хэтчбэк A3 1.9 TDI e будут начинаться от 22600 евро за трёхдверку и от 23500 за пятидверную модификацию. За седан A4 2.0 TFSI e придётся выложить около 30000 евро, а универсал Avant обойдётся и того дороже — 31300 европейских денежных единиц.