Компания Mindset представит на Женевском автосалоне концептуальную версию гибридного спортивного автомобиля E-Motion, который собирается запустить в серийное производство в 2009 году.

У E-Motion будет 94-сильный электромотор, развивающий 220 ньютон-метров. Питать двигатель станут литиево-ионные аккумуляторы, подзаряжающиеся от компактного генератора, приводимого в действие маломощным двигателем внутреннего сгорания. Аналогичную схему, кстати, получит гибридный Chevrolet Volt, который поступит в продажу в 2010-м.

Какое преимущество даёт это решение? Всё очень просто. Отсутствие механической связи с трансмиссией и колёсами позволяет применять маломощные ДВС и настраивать их на работу на определённых оборотах, при которых развивается максимальная тяга при минимальном удельном расходе топлива. Плюс ко всему — такая конструкция даёт возможность полностью исключить работу двигателя на вредных переходных режимах с их выбросом в атмосферу самого большого количества токсичных соединений.

Серийный E-Motion будут оснащать солнечными батареями, которые помогут генераторной установке восстанавливать зарядку аккумуляторов.

Вес автомобиля разработчикам удалось удержать в строгих рамках благодаря пространственному трубчатому алюминиевому каркасу, отделанному пластиковыми кузовными панелями. Поэтому, несмотря на тяжёлую электрическую «начинку», масса спорткара составит всего 800 килограммов. Значит, и динамика будет хорошая. Создатели заявляют, что 100 км/ч Mindset будет достигать всего за семь секунд. А вот «максималка» откровенно разочаровывает — всего 140 км/ч.

Целевая аудитория E-Motion — сознательные граждане, обделённые лишними средствами, и, тем не менее, любящие экстремальное вождение. В год компания планирует изготавливать и продавать по 10 тысяч машин, а их стоимость будет составлять около 50 тысяч евро. Планы, прямо скажем, наполеоновские. Но о каком экстремальном вождении можно говорить с такой максимальной скоростью?