Land Rover › Гламурная пятидверка Range Rover Evoque рассекречена до дебюта

Сергей Удачин,

Ровно за неделю до показа автомобиля в Штатах англичане рассказали об отличиях дебютанта от уже ощупанной нами на автосмотринах во Франции трёхдверки.

Когда три года назад в Детройте дебютировал концепт маленького кроссовера LRX, нехарактерного для аристократичного английского бренда, мы пребывали в изумлении. Затем было восхищение серийной трёхдверкой Evoque, премьера которой состоялась летом в Сети, а в конце сентября на подмостках Парижского мотор-шоу. Что дальше? Презентация пятидверной версии автомобиля в Лос-Анджелесе. Незадолго до неё мы можем оценить, насколько практична эта машина.

Надо признать, добавление двух дверей не нанесло вреда образу кросс-купе. Наиболее значимые штрихи — восходящая к корме подоконная линия и «мускулистая» плечевая зона — остались практически нетронутыми. Пятидверка сохранила элегантность, утончённость и в то же время спортивна, как концепт LRX.

Пятидверка будет доступна в трёх вариантах оформления: Pure, Prestige и Dynamic. Они различаются окраской кузова, элементами оформления и размерами колёсных дисков.

Что самое интересное, сделать машину практичнее англичане сумели, внеся, в общем-то, не такие уж радикальные изменения в её конструкцию (прирост массы по сравнению с трёхдверкой составил 30 кг). В частности, длина и ширина новинки те же, что и у трёхдверки. Изменилась лишь высота кроссовера за счёт приподнятой на 3 см крыши. Вот только это мало помогло задним пассажирам: на уровне плеч у них стало лишь немногим больше пространства — плюс 5 см. Зато над головой у сидящих спереди будет на 3 см больше, а у находящихся сзади — на 4 см.

В отличие от трёхдверки, заказывая которую можно будет выбрать задний диван в конфигурации для двух или трёх пассажиров, пятидверная версия по умолчанию имеет трёхместную «галёрку». Диван здесь складывается в соотношении 60:40. В итоге у практичной модификации паркетника на поклажу выделено до 1445 л. Каких-либо других изменений в салоне не предвидится.

В остальном две модификации идентичны. У них одинаковые подвеска, трансмиссии (передне- и полноприводные) и двигатели — 150- и 190-сильная версии дизеля 2.2, а также 240-сильный наддувный бензиновый мотор 2.0. Кроссоверы будут выпускаться на заводе марки в Мерсисайде (Великобритания), а летом следующего года их выведут на рынки более чем 160 стран мира.

Комментариев пока нет
Поделиться
Лайкнуть
Отправить
Закрыть
ВКонтакте Facebook Одноклассники Рассылка Подпишитесь на новости Драйва, чтобы ничего не пропустить.

Комментарии

Загружаем комментарии...