Официальное представительство Lexus в России заявило о начале продаж своего нового седана бизнес-класса GS 450h. Это будет вторая после внедорожника RX 400h модель Lexus, оснащённая как бензиновым двигателем, так и электромотором.

Пока большинство автопроизводителей лишь экспериментирует с гибридными автомобилями, Lexus не чурается массовых продаж, причём метит в основном в престижный бизнес-класс. Ведь даже флагман линейки LS 600h также приводится в действие не без активной помощи электроэнергии.

Дилеры Lexus в России готовы выдать новый автомобиль в обмен на чемоданчик с $78,5 тысячами внутри. За эту сумму в комплект войдут 345 лошадок, которые умчат GS 450h до сотни за считанные 5,9 секунды. Для сравнения: ближайший конкурент в лице Mercedes E350 выдаёт всего лишь 272 л.с. А схожий по цене BMW 530i и вовсе приводится в движение 258 непарнокопытными. А ведь сколько обвинений высыпается на головы инженеров Lexus, что, дескать, гибриды медленные?

При этом все прекрасно понимают, что лошади, сотни километров в час и даже объём двигателя — не главное для машин такого класса. Покупатель ценит качество, свежие дизайнерские решения, шикарную отделку салона, интересные технические новинки — всё это есть сполна в новом GS 450h. И по уровню оснащения он ничем не уступает маститым немецким конкурентам.

Даже самый-самый критик не сможет упрекнуть японцев в недостаточно комфортабельном салоне.

Помимо отличной динамики, гибридный двигатель способен сэкономить сотни литров топлива в год: огромный GS 450h с 3,5-литровым бензиновым мотором съедает всего-навсего 9,7 литра в условиях забитого пробками города. Mercedes E350 требует же никак не меньше 15 литров на сотню километров. Впрочем, вряд ли эти параметры учитываются российскими покупателями, но в Европе, где автомобили с более экономичными дизельными двигателями предпочитают даже поклонники Jaguar, Lexus имеет все шансы серьёзно потеснить лидеров рынка.