Компактные машины A- и B-классов — это небольшая цена, экономия топлива, удобство парковки в мегаполисе. Современные крохи хорошо оснащены и даже неплохо проходят краш-тесты. Но насколько они безопасны при столкновении с более крупными автомобилями? На этот вопрос решили ответить специалисты американского Страхового института безопасности на дорогах (IIHS).

В качестве оппонентов компактным машинкам выбрали седаны D-класса обязательно той же фирмы-производителя. Против малыша Smart ForTwo выступал Mercedes-Benz C 320, против седана Toyota Yaris (версия для США) выставили седан Camry. Хонду в лёгком весе представляла модель Fit/Jazz, а её соперником была американская версия седана Accord. Столкновение происходило на скорости 64 км/ч.

Все три малыша, ранее показывавшие неплохие результаты в столкновении с неподвижным барьером, новый краш-тест провалили. И хуже всех держал удар самый маленький — Смарт. В подобных авариях огромную роль играют прежде всего вес и размер транспортного средства. Поэтому маленький автомобиль, столкнувшийся с более крупным и тяжёлым, оказывается в глубоком нокауте. Кроме того, чем машина меньше, тем меньше расстояние от её носа до пассажирских сидений, тем она опаснее. Наоборот, большие седаны показали хороший или приемлемый (Camry) уровень безопасности.

Однако представители Даймлера и Тойоты поспешили опровергнуть результаты краш-тестов. По их мнению, такие столкновения вряд ли происходят в реальности. Японский автопроизводитель, ссылаясь на данные Национального управления по дорожной безопасности США (NHTSA), утверждает, что 0,06% всех фронтальных столкновений происходит способом, выбранным IIHS.