В прошлом году во Франкфурте автор ситроеновского концепт-кара C-Cactus Жиль Видаль прочил своему детищу светлое будущее. Новый С3 Picasso с воздушным салоном явно из той же оперы. И судя по всему, в том же ключе будет выдержан дизайн всего «третьего» семейства.

Детально с компактвэном С3 Picasso, построенном на одной платформе с Peugeot 207, мы познакомимся на осеннем Парижском автосалоне, а пока — первые официальные иллюстрации и пара фактов. Длина автомобиля — 4080 мм, ширина — 1730, высота — 1620 мм. Он на три миллиметра короче, на 40 мм шире и на 70 мм выше, чем Nissan Note.

Для C3 Picasso подготовили четыре мотора: бензиновые 1.4 (95 л.с.), 1.6 (120 л.с.) и дизели 1.6 (90 и 110 сил).

По словам французов, у С3 Picasso — самая большая площадь остекления в классе, правда, с учётом панорамной крыши.

В отличие от других Ситроенов с фамилией знаменитого художника, этот Picasso — двухобъёмный, то есть моторный отсек визуально отделён от салона. Несмотря на это, французы утверждают, что Picasso-младший — самый вместительный в классе. Известно, что задние сиденья можно двигать по отдельности вперёд-назад на 150 мм, складывать или демонтировать. А спинку переднего пассажирского можно опустить горизонтально, превратив в столик. Минимальный объём багажного отсека — 500 литров.

Приборы по центру, пологая передняя панель — интересно, насколько будут унифицированы интерьеры у разных версий С3?

Производить С3 Picasso будут с начала 2009 года в Словакии. Предполагается выпускать 110 000 автомобилей в год. Появится ли Citroen C3 Picasso в России? Вероятно. Место главного конкурента для компактвэна Nissan Note вакантно.

В следующем году появится и Opel Meriva нового поколения, хотя даже концепт Меривы спокойнее серийного С3 Picasso.