Стоп! Бежать к дилерам пока рановато. Заказы они пока не принимают, но начнут это делать в самом ближайшем будущем. Однако фанаты Ситроенов могут смело брать калькуляторы и рассчитывать бюджет, ибо компания объявила российские цены на новенький C5. Внешним видом «француз» покорил практически всех, многим понравился и салон. А вот с ценниками ситуация неоднозначная. Больно уж внушительный разброс получился.

Базовая версия Dinamique с мотором 1,8 литра мощностью 127 лошадиных сил и механической коробкой обойдётся в 689 тысяч рублей (на 23 «штуки» дороже предыдущего поколения в базе). За эти деньги покупатель получит машину с семью подушками безопасности, ABS, ESP, круиз-контролем с функцией ограничителя скорости, адаптивными фарами и однозонным климат-контролем. Стеклоподъёмники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом прилагаются. Дополняют картину 16-дюймовые стальные диски и пружинная подвеска. И если, доплатив 20 тысяч рублей, проблему с колёсами можно решить (поменяв на 17-дюймовое «литьё»), то переход на фирменный Hydractive сулит уже весомые расходы.

Стоит отметить, что все озвученные цены пока касаются исключительно седанов. Чтобы заполучить этого красавца, придётся запастись дополнительным терпением.

Подлинный ситроеновский комфорт начинается от 828 тысяч рублей. Именно с такой суммы стартует версия с гидропневматической подвеской. Укомплектована она будет 2-литровым бензиновым движком мощностью 143 л.с. Компанию двигателю составит древний и тупой четырёхступенчатый «автомат». Всё это хозяйство стояло и на предыдущих C5. Вариант с «механикой» в комплектации Confort окажется на 7 тысяч рублей дороже.

Самая навороченная бензиновая версия влетит покупателю в куда более серьёзную сумму — 1 миллион 300 тысяч рублей. Зато тут и 215-сильный мотор о трёх литрах рабочего объёма, и шестиступенчатая коробка, и комплектация Exclusive, включающая в себя такие радости жизни, как поворотные биксеноновые фары, массаж поясничной области водительского сиденья и много чего ещё.

Начинить салон можно по-всякому, всё зависит только от финансовых возможностей покупателя. К примеру, система навигации с цветным дисплеем и аудиосистема на с 8 динамиков и сабвуфером способны поднять цену машины на 105 тысяч рублей.

Примечательно, что на сей раз французы не постеснялись привезти в Россию и дизельные модификации. Любители солярки смогут выбирать из трёх моторов объёмом 2, 2,2 и 2,7 литра. К слову, C5 с последним двигателем и будет самым дорогим. За него дилер попросит 1 миллион 430 тысяч рублей. Кто именно купит такой Ситроен, не очень понятно, но в целом спрос на машину должен быть неплохим.