Проанализировав прошлогодние итоги продаж и в результате невысоко оценив позиции Фиата в гольф-классе, глава итальянского автогиганта Серджио Маркионне принял решение в корне пересмотреть стратегию продукции подопечной ему марки в этом сегменте. Так, место выпускаемого уже четвёртый год кряду хэтчбека Bravo в модельной линейке вскоре должен занять компактный кроссовер.

Впервые об этом глава компании обмолвился ещё на мотор-шоу в Детройте в январе этого года. По информации инсайдеров, окончательное решение отказаться от выпуска нового хэтчбека для конкуренции с европейским бестселлером Volkswagen Golf было принято в конце марта. Ожидается, что новый паркетник, вдохновлённый успехами кроссовера Nissan Qashqai, заменит Fiat Bravo в 2013 году.

На фоне выглядящего как легковушка японского кроссовера Fiat Bravo смотрится не так уж выигрышно. Итальянцы рассчитывали ежегодно продавать по 120 000 таких хэтчбеков. Однако реализовать больше 75 000 машин за год им так и не удалось.

Равнение Маркионне на Nissan Qashqai неслучайно. Кроссовер появился на рынке Европы в том же 2007 году, когда в продажу поступил и новый Fiat Bravo. Поначалу обе машины даже продавались одинаково успешно. Однако впоследствии интерес к «итальянцу» погас, и разрыв в показателях с Ниссаном постоянно увеличивался. В минувшем же году их продажи отличались уже в пять раз (216 091 реализованный Кашкай против 44 850 хэтчбеков Bravo). Таким образом, японский паркетник попал в пятёрку лидеров европейских бестселлеров, в то время как Фиат оказался лишь на 18 позиции.