В середине 2007 года баварцы обозначили для себя важнейшую стратегическую программу. Компания поставила цель: к 2012 году сократить свои расходы на $6 млрд. Достичь её предполагалось в том числе путём отказа от сомнительных и неприбыльных проектов. К таковым и причислили стильный BMW Concept CS. Показанному в прошлом году седану не суждено добраться до конвейера — об этом объявил Норберт Райтхофер, исполнительный директор компании BMW.

Ничего удивительного нет в том, что в производственной программе не нашлось места четырёхдверному купе. Для BMW выпуск такой машины должен был быть имиджевым шагом. А сейчас народу не до выпендрёжа — решить бы функциональные задачи. К счастью для немцев, ситуация с прямыми конкурентами в чём-то схожа — ни Mercedes, ни Audi в этот сегмент пока не рвутся. Ближайшие годы балом там будут править Aston Martin Rapide и Porsche Panamera.

Большие и строго четырёхместные седаны — нишевый продукт. Хотят многие, покупают — единицы. Например, за первые шесть месяцев этого года на 1291 купленный в России Мерседес Е-класса пришлось 156 машин модели CLS.

Представители концерна пока не говорят, какие ещё проекты попадут под дружественный огонь и будут ли новые корректировки планов. Райтхофер лишь подтвердил, что все ближайшие премьеры пройдут по графику: в срок увидят свет и кроссовер Mini, и его визави BMW X1. На эту пару баварцы возлагают особые надежды. На одном сокращении расходов разве протянешь?