В современном мире воздух пахнет насилием, местью и страхом. Рядовому гражданину порой за хлебом сходить боязно, что уж говорить о тех, кто вершит судьбы людей, преумножает личное богатство и рискует каждый божий день. Эти господа сами за хлебом не ходят, да и вообще живут как в танке. Именно для них концерны и выпускают бронированные автомобили, такие как новый седан BMW 7 серии High Security.

Броневик создан по технологии F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology), то есть «железо» интегрируется в силовую структуру кузова ещё при постройке машины. Это позволяет добиться абсолютной герметичности бронекапсулы. Броня здесь, кстати, уровня B7 (VR7 по мировой классификации): кузов и стёкла выдерживают попадание из оружия калибром 7,62 мм, а днище — взрыв гранаты.

Кроме того, автомобиль снабжён стёклами толщиной шесть сантиметров с прослойкой из поликарбоната, коммуникационной системой, которая даёт возможность общаться с внешним миром, не выходя из машины, системой ночного видения, а также хитрой системой пожаротушения (та в случае необходимости погасит пламя под капотом и днищем).

Возросшая масса обязала инженеров не только усилить подвеску, но и поставить более мощные тормоза.

Проблесковый маячок входит в базовую комплектацию модели.

А если кто-то решил устроить пассажиру газовую атаку, машина сама поднимет все стёкла, перекроет подачу воздуха извне, отключив кондиционер, и начнёт черпать кислород из запасов, которые хранятся в баллонах в багажнике. Остаётся один невыясненный вопрос: на сколько возросла масса машины после перечисленных добавок? Баварцы пока не дают ответа.

Бронируют машины на немецком заводе в городе Дингольфинг. Там же надевают панцирь и на седаны пятой серии, а вот кроссовер BMW X5 High Security заковывается в доспехи мексиканцами.

В отличие от предыдущего поколения, новая бронированная «семёрка» будет доступна только в длиннобазных версиях — 750Li (V8 4.4, 407 л.с., 500 Н•м) и 760Li (V12 6.0, 544 л.с., 750 Н•м). Оба двигателя обеспечивают достойную для тяжёлых машин динамику: модификация с V8 разгоняется до сотни за 7,9 с, версия с V12 — за 6,2. Максимальная скорость как у того, так и у другого автомобиля ограничена на уровне 210 км/ч.

Пульт управления системами по сложности и громоздкости не уступает тому, что был в бэтмобиле.

В следующем году должна появиться версия с более лёгкой бронёй B4. Мировые продажи самого защищённого броневика начнутся, по-видимому, до конца года, однако цены на машину пока не сообщаются. Завезут бронированный седан седьмой серии и к нам. Ведь в России тревожных людей в избытке, да и марку BMW они очень любят.