Тамерлан Европу не покорил, Kia пока тоже. Но корейцы оказались удачливее кочевников: первая попытка завоевания европейского С-класса при помощи модели сee’d отчасти удалась — машину неплохо приняли в Старом Свете, она вошла в четверку самых продаваемых автомобилей своей категории. Пришелся по душе cee’d и российскому покупателю, но все же до звания бестселлера «кореец» не дотянул.

И вот, спустя пять лет, Kia предприняла новое вторжение в Старый Свет — с тем же оружием. На сей раз корейцы основательно модернизировали наступательный арсенал, а боевой раскрас поручили дизайнеру Питеру Шрайеру, уже не раз вгонявшего противников в трепет при помощи Audi TT/A6, VW Golf IV и даже «Жука». Немцу, кстати — а эти знают, почем фунт пороха.

Теперь хэтчбек выглядит стильно и современно, с какой стороны на него ни глянь. Стремительный силуэт, фамильное забрало радиатора и подчеркнутые светодиодами остроугольные фары делают автомобиль узнаваемым с первого взгляда. Естественно, хромированные вставки и ксеноновые огни дорогих комплектаций усиливают «богатое» впечатление от экстерьера.

Но одного боевого крика «хой!» (или как там на корейском?) маловато, чтобы покорить технически продвинутый Старый Свет. Поэтому теперь «Сид» буквально нашпигован различными электронными системами, новомодными помощниками и прочими благами цивилизаций. Например система автоматической парковки (SPAS) — такая в гольф-классе существует только у Ford Focus III. Конечно, опытный водитель припаркуется быстрее и точнее без ее помощи, но тем, кто еще и «пороха» не нюхал, придется по душе. Единственное, что от вас требуется в процессе парковки, — регулировать скорость педалью тормоза. А если вы все же решили парковать машину самостоятельно — в помощь вам монгольские боги и встроенные в задний бампер парктроники и камера заднего вида.

Читать дальше — http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2012/06/18/1732364