Чем ближе финал чемпионата, тем стабильнее становится расстановка сил в пелотоне. Вот и квалификация на автодроме в Йонаме сложилась традиционно, причём отсев происходил по командам. В первой части отвалились гонщики Уильямса, Катерхэма и Маруси, а во втором сегменте за бортом остались пилоты Макларена, Торо Россо и Форс Индии. Печально, но в Уокинге не смогли переставить болид на быстрые рельсы, да и Корея явно не подходит «серебряным стрелам». Чтобы заработать хорошие очки, Баттону с Пересом остаётся надеяться только на дождь, который прогнозируют на гонку. Правда, в зачёте конструкторов главную борьбу McLaren ведёт с Форс Индией, а индийская «конюшня» растеряла прыть после смены состава покрышек в середине сезона, о чём плачет в каждом пресс-релизе.

Проведение гран-при было под вопросом из-за надвигающегося тайфуна. Но Королевским гонкам повезло: стихия обходит трассу стороной, угрожая лишь дождём в воскресенье.

Финальная сессия квалификации и вовсе прошла по давно известному сценарию. Вся десятка берегла резину, и на первую попытку отправились лишь пилоты, больше остальных сохранившие свои шины. Среди них быстрейшее время продемонстрировал действующий чемпион и лидер чемпионата. Во время решающего заезда под клетчатым флагом никто так и не сумел перебить этот результат, так что Феттель даже не закончил свой круг, заехав в боксы. Единственный ещё реальный соперник немца в чемпионате Алонсо расположился на шестой строчке, которая преобразуется в пятую после штрафа Уэббера.

Марк решил немного пожертвовать квалификацией. Зная о штрафе в десять позиций, машину австралийца настроили на максимальную скорость на прямых, чтобы Уэбберу было легче обходить соперников.

За время продвижения глубже в Азию был официально представлен предварительный календарь Формулы-1 на следующий год. В расписании значатся 22 гран-при, но три гонки — в Корее, Нью-Джерси и Мексике — ещё ждут подтверждения. Этапы местами плотно упакованы, а маршрут Формулы-1 иногда выстроен нелогично, что усложняет логистику и увеличивает затраты, в очередной раз противореча политике FIA по сокращению бюджетов. С предварительным календарём и расписанием тестов вы можете ознакомиться в конце статьи.