Мало кто верил, что Росберг сумеет выиграть Гран-при Бахрейна. Ведь с расходом резины в Мерседесе пока проблему так и не решили. Но Нико всё же справился лучше, чем ожидалось, хорошенько отжав на старте Феттеля и Алонсо. Себастьян даже был вынужден пропустить вперёд Фернандо, уклоняясь от манёвра соотечественника. Но после того как Феттель разобрался с пилотом Ferrari, догнать и обойти Mercedes действующему чемпиону не составило труда. Темп RB9 в Бахрейне, как и год назад, был подавляющим: Себ начал постепенно отрываться от основного пелотона.

Старт прошёл без эксцессов.

Вернь стал единственным сошедшим. Жан-Эрику повредил заднюю подвеску Гидо ван дер Гарде ещё в самом начале гран-при. Сам голландец опять финишировал последним в двух кругах от лидера и в круге от ближайшего соперника.

Спустя пяток кругов у большинства на более мягком составе начали изнашиваться покрышки, и наступило время массовых пит-стопов. Как и прогнозировалось, в основном команды выбрали тактику с тремя остановками в боксах, даже стартовавший на харде Масса не сумел воспользоваться преимуществом старта с четвёртого места на жёстких шинах. Бразилец дважды за гонку прокалывал заднюю правую покрышку и в итоге финишировал далеко за пределами очковой зоны.

У Росберга был не только повышенный расход резины, немцу пришлось ещё и переключиться в режим экономии топлива почти в самом начале заезда.

Шарлю Пику наконец удалось поставить Катерхэм впереди Марусь на финише. Новинки и Ковалайнен хорошо сработали.

Для напарника Фелипе гран-при также не обошлось без технических проблем — на F138 Алонсо перестала закрываться планка DRS. В команде пытались поправить поломку на дополнительном пит-стопе, но сильно в этом не преуспели, и Нандо проездил всю гонку с пониженной прижимной силой. Конечно, на Сахире с избытком хватает прямых отрезков трассы, чтобы этот аспект позволил продолжить заезд, но всё же стоит поразиться мастерству испанца. Когда у Шумахера в Канаде-2012 была подобная проблема, Михаэлю пришлось сойти. Алонсо же сумел даже окончить гран-при в очках.

Мальдонадо не только второй раз в сезоне сумел закончить гонку, но и почти добрался до очковой зоны, финишировав одиннадцатым. Правда, до расположившегося впереди Баттона ещё осталось целых 20 секунд. Совсем плохи Уильямсы в этом году.

После своего первого пит-стопа Феттель дал некоторое время полидировать ди Ресте, а затем Райкконену, единственным пилотам, отважившимся в итоге на стратегию двух смен покрышек. Но позже Себастьян нарастил достаточный отрыв, чтобы подобного не повторилось. Несмотря на то что за победу сражения, по сути, не было, за остальные места кипели жаркие баталии.

Ди Реста проехал боевую гонку, и заработанными очками помог Форс Индии обойти в зачёте конструкторов McLaren. А вот для партнёра по команде Сутиля гран-при пошло наперекосяк после небольшого контакта с Массой в начале гонки.

На длинной дистанции себя неплохо показывали машины Макларена. Баттон прорвался по ходу гонки в первую пятёрку, но на финальном отрезке резина совсем поизносилась, пришлось заехать на четвёртый пит-стоп, после этого британец финишировал, как и стартовал, десятым. А в присутствии собственных спонсоров семьи Слим, владеющей компанией Telmex, воспрял духом Серхио Перес. Мексиканец стрельнул на старте, а затем всю гонку вёл борьбу с партнёром по команде. Причём, что радостно, с мостика никто не запрещал Дженсону и Чеко сражаться.

Командной тактике мы скажем твёрдое «нет». Даёшь сражения напарников! Баттон и Перес доказали, что доводить до сходов в таких случаях необязательно. Хотя Дженсон остался недоволен излишней агрессивностью Серхио.

Перес ещё покрасовался на экранах, когда рьяно отбивался от атак несчастливца Алонсо. Да так, что Фернандо жаловался на поведение мексиканца по радио. Правда, стюарды не поддержали претензий испанца, к Серхио никаких вопросов у них не возникло. Под самый клетчатый флаг Перес умудрился вырвать у Марка Уэббера шестую строчку. Австралиец что-то совсем расслабился на последнем круге, пропустив перед этим ещё и Хамильтона.

Льюис также порадовал красочным пилотажем, к тому же сумел сохранить шины намного лучше напарника. Сравните: Росберг при старте с поула финишировал девятым, а Хамильтон, начиная восьмым, увидел клетчатый флаг пятым.

Уэббер в свою юбилейную двухсотую гонку совсем не порадовал выступлением. В какой-то момент Марк шёл вторым за своим напарником, но ближе к финалу сдулся.

Но больше всех на трассе отжигали Лотусы. От Райкконена мы уже привыкли видеть потрясающее вождение, и финн вполне мог претендовать на победу, если бы не форма Феттеля на этом этапе. А вот Грожан наконец обрёл уверенность в своих силах, помогло ли ему новое шасси или общение с психотерапевтом, не так важно. Главное, что француз заслуженно занял третью ступень пьедестала. После Бахрейна Феттель и Red Bull ещё больше нарастили преимущество в чемпионате. Через три недели Формула-1 вернётся в Европу, нас ожидает гонка в Испании на Каталунье.