Компания Lola Cars скоро прекратит своё существование. В мае фирму взяли под финансовый контроль для поиска инвесторов, но с тех пор достойных предложений так и не поступило. Это значит, что производитель гоночных автомобилей, ведущий бизнес с шестидесятых годов прошлого века, вероятнее всего, канет в Лету. Права на имя Lola и интеллектуальную собственность останутся у холдинга Lola Group.

Основанное в 1958 году Эриком Бродли ателье Lola Cars начало с разработки машин Формулы Junior, но с годами построило автомобили для всех категорий автоспорта, начиная с Формулы-1 и заканчивая Ле-Маном и американской серией CanAm. В Королевских гонках компания добилась наилучших результатов в сотрудничестве с Хондой. Сконструированная в 1967-м «Гондолла» RA300 под управлением Джона Сёртиза завоевала победу в Монце. В 1990-м Агури Судзуки приехал на подиум домашнего гран-при именно на шасси Lola LC90 с мотором Lamborghini V12. Опыт же с созданием собственной «конюшни» F1 был провальным, но в 2009-м и 2011-м фирма опять подала заявки на участие в Формуле-1, которые были отклонены. В Ле-Мане начала 2000-х прототипы Lola LMP2 взяли пять побед. Более чем за полвека существования британцы сконструировали гоночные автомобили для большинства мировых автопроизводителей, включая Aston Martin, Ford, Chevrolet, Mazda и другие.

Чтобы погасить долги компании, составляющие более 20 млн фунтов стерлингов, имущество Лолы выставят на торги. Правда, пока неизвестно, будет это сделано единым лотом или пущено по отдельности с аукциона. Основной причиной увядания компании называют мировой кризис. Кроме Lola Cars, на продажу выставлена и другая компания группы Lola — Lola Composites, специализирующаяся на работе с углепластиком и композитными материалами. Для этой компании перспективы пока неплохие: в «композитниках» заинтересованы по крайней мере две серьёзные партии.