Первым делом федерация утвердила календари на будущий год для всех соревнований, которые проводятся под эгидой FIA. С расписанием гонок основных серий вы можете ознакомиться в конце статьи. Стоит отметить, что никаких значительных изменений у Формулы-1 и WRC не произошло. Утёкший в Сингапуре предварительный календарь F1 отличается только переехавшими гонками — Корея и Япония поменялись местами, а гран-при Германии и Бельгии пройдут на неделю раньше.

В регламент Формулы-1 внесли разрешение на использование пластиковой накладки, чтобы избежать появления ступеньки на «носу» машины, но это правило необязательно. С 2013 года запретили систему двойной DRS, придуманную в Мерседесе, а вот похожую технологию Лотуса оставили в законе. Также вновь решено отказаться от межсезонных тестов — после эксперимента в этом году команды согласились, что финансовые и человеческие затраты не соответствуют полученным результатам.

В то время как федерация, с одной стороны, собирается ещё больше ограничить бюджеты команд F1, с другой — она же намерена потребовать больше денег за участие в гонках. Базовая ставка возрастёт с нынешних 309 тысяч евро до 500, а также внедрится оплата каждого заработанного балла. То есть более успешные команды будут выкладывать больше. Например, по таким критериям сейчас Red Bull внёс бы в казну федерации чуть более 5 млн евро. Такую идею предложил Экклстоун после того, как федерация попросила увеличить процент его отчислений. По словам самого Берни, больше денег FIA понадобилось, чтобы отстроить себе новую престижную штаб-квартиру для поднятия статуса федерации на уровень МОК и ФИФА.

Больше всего изменений будет у соревнований по ралли. Для чемпионата мира наконец утверждён промоутер. Инвестировать и развивать WRC станут сразу две компании — Red Bull Media House и The Sportsman Media Group. Их первостепенными задачами станет налаживание прямых телетрансляций и обеспечение поддержки современных медиатехнологий. Компания Eurosport Events также не осталась без контракта с FIA. Телеканал продолжит освещать WTCC ещё пять лет и на декаду станет промоутером чемпионата Европы по ралли.

В связи с новой сделкой Евроспорта серия IRC будет свёрнута, а её статус перейдёт к первенству Европы.

C 2013 года командам, участвующим в Кубке конструкторов, разрешили пропустить два из трёх выездных этапов, но по-прежнему сохранилось непременное присутствие на семи гонках в сезоне. Для машин, не борющихся в зачёте производителей, стало необязательным использование узлов и деталей последней модификации, омологированных по текущему техническому регламенту. Данное правило распространяется и на автомобили S2000 с турбодвигателями 1.6. Для повышения безопасности уже со следующей гонки этого сезона все экипажи на машинах WRC будут прописывать легенды на специальном автомобиле-разведчике.

Со следующего года в национальных соревнованиях по ралли в Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Ближнем Востоке, NACAM (Северная и Центральная Америка), CODASUR (Южная Америка) допускаются экипажи на машинах с национальной омологацией. Ожидается, что подобный шаг должен привлечь больше новых участников.

Для поклонников ралли надо опять запоминать названия подклассов в WRC. Вместо SWRC утверждён зачёт WRC-2, тут соревнуется полноприводная техника S2000, R5 и R4, для машин группы N будет учреждён отдельный приз. Все те серийные автомобили, что выступали в P-WRC, собрали в WRC-3, туда же отправили моноприводные экипажи группы R (R3, R2, R1). WRC Academy переименуют в Junior WRC.