Даже в сухую погоду гонки в Бельгии выходят запоминающимися. В это воскресенье события начали развиваться с предельной скоростью прямо со старта. В то время как Баттон спокойно удержал первое место, дальше на прямой не смогли разъехаться Грожан и Хамильтон. Ромэн слишком сильно сместился вправо, не рассчитав расстояния или просто не разглядев Льюиса. В результате McLaren наскочил на корму Лотуса, два неуправляемых болида понеслись прямиком на ничего не подозревающих Алонсо и Переса. Перед глазами испанца наверняка проскочила не только машина Грожана, но и вся жизнь — настолько близко пролетел Lotus от головы Фернандо. Вся четвёрка выбыла из соревнования, но, по счастью, не получила никаких повреждений. Естественно, трасса была замусорена углепластиковыми обломками, и дирекция спустила с цепи сэйфти-кар.

В стартовом инциденте поучаствовали также Кобаяси и Мальдонадо, но они смогли дальше продолжить движение. За аварию судьи наказали Грожана 50 тысячами евро и запретом на выступление в Монце.

Первым за машиной безопасности шёл Баттон, далее Райкконен и избежавшие аварии машины Force India — Хюлькенберг впереди ди Ресты. За ними ехали Шумахер, Вернь и Риккиардо. На уборку трассы опытным бельгийским маршалам понадобилось всего три круга, и гонка возобновилась. Никого не подпустив на расстояние атаки, Баттон уехал первым и начал наращивать отрыв. Рестартом смог воспользоваться Шумахер, обогнав ди Ресту в борьбе за четвёртую строчку. Шотландец быстро истёр свои более мягкие покрышки и первым планово отправился за новыми. Повышенный износ стоил ему высокого места — дальше по ходу гонки выше девятой позиции Пол не поднялся.

Казалось, Мальдонадо отлично стартовал, но Чарли Уайтинг со своей смотровой будки заметил фальстарт. Но наказания за это венесуэлец в гонке понести не успел — через круг после повторного начала Пастор припарковался на обочине со сломанным крылом, врезавшись с Марусю Глока. За оба инцидента Мальдонадо оштрафовали потерей пяти мест в следующем гран-при — итого минус десять позиций. Кроме него в список сошедших записался ещё Картикеян, потерявший управление за десяток кругов до финиша.

Для Хейкки Ковалайнена гран-при сложился очень непросто — финна дважды разворачивало по ходу гонки. При старте с пит-стопа команда вовремя не заметила приближающего де ла Росу, столкновения избежать не удалось — за что «конюшню» наказали десятью тысячами евро. А вот напарник Виталий Петров проехал весь заезд стабильно, финишировав 14-м.

Штампуя быстрые круги, Баттон всё меньше оставлял сомнений в том, кому достанется победа. Но за ним по всему пелотону кипели сражения. Феттель откатился далеко назад, объезжая место аварии, но под сэйфети-каром многие впереди бросились менять резину, за счёт чего немец поднялся на 12-ю строчку. А вот дальше Себ самостоятельно начал пробивать себе путь наверх, сначала опередив Ковалайнена, за ним Массу, а позже и собственного партнёра по команде Уэббера.

Кроме Феттеля, в обгонах участвовали практически все пилоты, но особенно запомнились сражения Райкконена, Шумахера, Уэббера и Массы. Бразилец после схода напарника будто воспрял духом и провёл отличную боевую гонку, финишировав пятым.

Команда Marussia отмечала в Спа пятидесятое гран-при и продемонстрировала хорошую скорость на фоне своих конкурентов, комфортно опередив болиды HRT и нерадивого Ковалайнена.

На протяжении всей гонки только лидер Дженсон Баттон не сменил своей позиции, проведя при этом всего один пит-стоп. Большинство же пилотов не отважились на такую тактику, за исключением Феттеля и Пика. И только в случае с англичанином и немцем стратегия сработала — Дженсон победил, а Себастьян закончил вторым с комфортным преимуществом над финишировавшим третьим Райкконеном. Шумахер до последнего собирался повторить их манёвр. Но за десять кругов до финиша резина на Мерседесе уже не давала возможности обороняться, и немец вынужденно отправился за новой. В итоге юбилейный гран-при Михаэль закончил седьмым.

Высоко пробившись на первом круге, пилоты Toro Rosso постепенно теряли позиции, хотя без боя места не отдавали. Восьмая и девятая строчки Верня и Риккиардо принесли долгожданные очки итальянской «конюшне» — последний раз такое случалось в Малайзии.

Нико Хюлькенберг прекрасно провёл заезд, в отличие от своего напарника ди Ресты сумев сохранить наработанное на старте. Четвёртая строчка в итоговом протоколе немцем полностью заслужена.

Гонка в Бельгии в самый подходящий момент подправила интригу чемпионата. Оставшийся без очков Алонсо продолжил лидировать в турнирной таблице с преимуществом в 24 балла над поднявшимся на вторую строчку Феттелем. Правда, в Кубке конструкторов серьёзных изменений ждать не приходится — Red Bull опережает McLaren на 54 очка. Следующий этап пройдёт через неделю в Италии на национальном автодроме Монцы, знаменитом не менее Спа-Франкоршама.