Судьба титула WRC была решена ещё до летнего перерыва, но Себастьен Лёб не собирается докатывать чемпионат на вторых местах — эльзасца интересуют только победы. И команда старается предоставить Себу одну из лучших машин. Похвальная скорость обоих экипажей Ситроена на прошлом этапе объясняется именно работой специалистов «двойного шеврона»: французы использовали новую версию подвески с иными рычагами.

Прогревочный участок в Германии был остановлен из-за трагичного инцидента. У автомобиля класса P-WRC оторвалось колесо и улетело в зрителей. Три человека получили повреждения средней тяжести, один поклонник находится в тяжёлом состоянии — шина угодила ему в голову. Произошедший случай не единичный: с весны этого года по всему миру на различных соревнованиях гибли и зрители и гонщики. К сожалению, счёт идёт на десятки жизней.

В Германии Лёб ещё с шейкдауна, сохранившегося на асфальтовых ралли, обосновался на первой строчке, не давая шанса подъехать соперникам. В целом Себастьен выиграл 10 из 15 спецучастков немецкой гонки. А вот за остальные места на подиуме шла серьёзная борьба. Напарник француза Хирвонен явно чувствовал себя неуверенно на твёрдом покрытии — после первого допа финн показал третье время, но дальше по ходу пятницы только проигрывал позиции, устроившись к концу дня на шестом месте. Погоню за Лёбом среди пилотов Форда возглавил Солберг, но с каждым спецучастком первого дня его отставание от француза только увеличивалось. Латвала держался третьим, но также не мог навязать борьбы ни Петтеру, ни Себастьену. Первую десятку в пятницу, кроме «заводчан», составляли Невилль, Остберг, Танак, Сордо, Аткинсон и Ожье.

В этой гонке Евгений Новиков выступал с новым штурманом, так как Дени Жиродэ ещё не оправился от инцидента в Финляндии. В стенограмме россиянина для первого СУ была допущена ошибка, в результате Женя зашёл слишком быстро в поворот и разбил подвеску. И хотя на следующий день экипаж стартовал по системе «Ралли-2», до финиша машина не добралась, попав в аварию в воскресенье.

Компания Toyota выбрала немецкий этап, чтобы презентовать первый пункт своего плана по возвращению в ралли. Японцы показали гоночную версию Яриса, который выполнял роль нулевого экипажа в ралли. За 22,5 тысячи евро клиенты получат машину класса R1A с мотором 1.3, спортивной подвеской, гоночной выхлопной системой, рамой безопасности и спортивными сиденьями.

После обеда субботы шансы на подиум похоронил Петтер Солберг — норвежец ошибся в повороте, ударился о камень и оторвал колесо. Дани Сордо и Тьерри Невилль также попали в аварии, а ведь испанец и бельгиец показывали хорошую скорость, занимая третью и четвёртую строчки соответственно. К концу дня гонщики откатились за пределы очковой десятки, а на вакантные места поднялись Миккельсен, Аль-Аттия и Арзено. Микко Хирвонен по ходу субботы смог решить свои проблемы со скоростью и вернулся на третью позицию. Впереди обосновались Лёб и Латвала.

В составе полузаводских машин Mini случилось радикальное изменение. С Арминду Араужу после Финляндии «конюшня» Motorsport Italia рассталась, отдав его автомобиль до конца сезона Крису Аткинсону, решившему полноценно вернуться в чемпионат. Поспешная замена весьма загадочна и грозит жизнеспособности команды, так как португалец решил отстаивать свои права в суде.

За финальные три допа воскресенья в первую десятку смог пробиться только Сордо да на пауэр-стейдже из-за механических проблем сошёл Отт Танак. Победу на этом допе опять праздновал Лёб, кроме него дополнительные баллы взяли Латвала и Миккельсен. Подиум составили Лёб, Латвала и Хирвонен. Следующая гонка намечена на 13–16 сентября в Британии.

Ожье и Миккельсен традиционно выступали на менее мощных Фабиях S2000, но смогли составить достойную конкуренцию технике WRC, заняв шестое и седьмое места в общем протоколе.

Чемпионат мира по ралли сейчас переживает не лучшие времена, и любые новости о стабилизации приветствуются. После этапа в Финляндии стало известно, что первенство вскоре обретёт промоутера. Из трёх претендентов для заключения контракта международная автофедерация выбрала компанию Red Bull Media House, отказавшись от сделок с телеканалом Eurosport и южноафриканской фирмой Kagiso Media Ltd. Но не всё спокойно на горизонте: договор пока не подписан, да и программа производителя энергетических напитков на будущий год не объявлена.