Городская трасса «Марина Бэй», проложенная по улицам Сингапура, в четвёртый раз принимала гран-при Формулы-1. Все предыдущие разы сингапурский этап только запутывал ситуацию в личном зачёте. Но в этом году тотальное доминирование Себастьяна Феттеля подарило азиатскому городу-государству шанс разрешить интригу сезона — при удачном раскладе немец мог уехать из города Льва двукратным чемпионом мира.

Сценарий единственной в Ф-1 ночной гонки стал ясен ещё в субботу, когда Феттель в 11-й раз в сезоне выиграл квалификацию. В оставшихся пяти гонках побить рекорд Найджела Мэнселла 1992 года в 14 поулов за сезон — задача для нынешнего Себа не просто решаемая, а тривиальная. В отсутствии интриги по субботам нам остаётся забавляться статистикой: впервые за историю Королевских гонок первая десятка стартового поля состояла из пяти команд, выстроившихся попарно: первый ряд — Red Bull, второй — McLaren, далее Ferrari, Mercedes и Force India.

На старте гонки Уэббер заблокировал Хамильтона — Льюис откатился с четвёртого места на восьмое.

Свою же воскресную роль Себ отыграл абсолютно безупречно. Уверенный старт, нереально быстрый — по полторы-две секунды на круге, отрыв от конкурентов и полный контроль над событиями до победного финиша. Немецкий агрегат по штамповке золотых кубков работает без сбоев. Только один человек мог в Сингапуре сравниться с чемпионом в безупречности — Дженсон Баттон.

Во всех гран-при Сингапура сэйфети-кар появлялся на трассе — пока это абсолютный рекорд.

Но британцу не помогли ни сэйфети-кар, спровоцированный Шумахером и уничтоживший себовский запас времени, ни отчаянный штурм на последних кругах в надежде на римейк Канады. Феттель был спокоен и шансов сопернику не оставил. В отместку Дженсон поставил лучшее время круга и лишил Себастьяна «Большого шлема». Да ещё оттянул коронацию немца до Японии — чтобы отпраздновать чемпионство на «Марина Бэй», Феттелю не хватило всего одного очка.

Михаэль Шумахер неудачно атаковал Серхио Переса. Mercedes наехал передним колесом на заднее колесо Заубера, подлетев в воздух, грохнулся на асфальт и врезался в стену.

Баттон взял четвёртый подиум подряд и сейчас является бесспорным лидером команды McLaren. Мартин Уитмарш в сложном положении — ему очень хочется подписать с Дженсоном контракт на будущий сезон и далее. Но, по слухам, бюджет Макларена не потянет увеличение гонорара, которое вполне заслуженно запросил чемпион-2009. Дело в гигантской зарплате Хамильтона, который получает почти вдвое больше Баттона — притом что результаты Дженсона сейчас лучше. Хотя деваться Дженсу по сути некуда, в топ-командах все места заняты.

Хамильтон крайне оптимистично пытался опередить Массу по внешнему радиусу, но в азарте не рассчитал расстояние до Ferrari и пробил ей заднее колесо.

Третьим стал Уэббер, который опять запорол старт, но отобрал подиум у Алонсо. Гран-при Сингапура оказался бы довольно скучным зрелищем, если бы не Хамильтон. Плохо стартовав, Льюис без оглядки кинулся отыгрываться, и в который раз жертвой его удали стал Масса. Замена антикрыла и впаянный судьями штрафной проезд по пит-лейну отбросили англичанина на 18 место, после чего тот всерьёз предложил команде сойти с дистанции. Но пристыженный Уитмаршем Льюис выдал классное обгонное шоу и пристойно финишировал в пятёрке.

Городские трассы, похоже, Ахиллесова пята R31. Виталий Петров впервые в сезоне не смог пройти даже во второй квалификационный сегмент, оказавшись 18-м. В гонке дела шли не лучше — отказал KERS, и до финиша россиянин так и не смог никого обогнать на трассе, пропустив вперёд даже Ковалайнена из Team Lotus.

Что до Петрова и его команды Lotus Renault в целом, то «разочарование» — самое слабое слово для описания уикенда. У болида R31 не нашлось и намёка на общий язык с трассой: пилоты не ехали, а мучились, заняв в итоге худшие в году 15 и 17 места. Виталий уверяет, что Судзука подходит Renault намного лучше, и надеется на высокий результат. Что ж, скрестим пальцы. Но ещё лучше японское кольцо подходит Ред Буллам. Себастьян Феттель, выигравший два предыдущих гран-при Японии, наверняка захочет примерить вторую корону не иначе как на верхней ступени пьедестала почёта.