Вот ради чего на самом деле Honda продвигает экотему в раскраске своих болидов. Это же просто религиозный обряд, поклонение Земле. И ведь работает! После субботней квалификации в Сильверстоуне, где на первом ряду стартового поля оказались рядом Хейкки Ковалайнен и... Марк Уэббер, было ясно, что гонка нас ждёт неординарная.

И шоу удалось! Дождь в отсутствие вспомогательной электроники подобен шторму в открытом море. Машинки дёргало, крутило, швыряло на траву. По ходу гонки погода менялась несколько раз. В таких условиях на первый план вышли стратегия, универсальность настроек и способность гонщиков адаптироваться. По совокупности этих компонентов в гонке не было равных команде McLaren и Льюису Хамильтону. Он великолепно стартовал, сломил сопротивление товарища Ковалайнена и, на радость местной публике, умчался к своей седьмой победе в карьере. На финише отрыв от ближайшего преследователя — Ника Хайдфельда на BMW — составил более минуты!

У британцев на этот раз был выбор, за кого из своих поболеть. Жаль, что шотландец Дэвид Кулхард объявил о завершении карьеры. К Баттону боги были немилосердны — вылет во второй половине гонки.

Воля к победе Фернандо Алонсо гораздо сильнее возможностей его Renault.

Рубенс Баррикелло, видавший виды оруженосец Шумахера, ветеран, рекордсмен по числу проведённых гран-при, радовался третьему месту, как дитё. Вот человек духом не стареет! Хотя, признаться, чистая скорость болидов Honda, скорее всего, не позволила бы Рубенсу достичь такого результата. А вообще пара Баттон — Баррикелло и нынешний технический директор Хонды Росс Браун те ещё кудесники. Шумахер знает, о чём я говорю.

Поляк Роберт Кубица — ещё одна жертва японского идолопоклонничества. Его «смыл» с трассы дождь во второй части гонки.

Кстати, о Ferrari. Вот к чему приводит отсутствие гибкости. Какими бы мастерами ни были Райкконен и Масса, но на машине с «сухими» настройками по дождю ехать архисложно. А ведь до начала гоночного уик-энда именно Скудерия считалась безоговорочным фаворитом. Обиднее всего за финишировавшего последним Массу — изо всех сил сражался с машиной, но наделал ошибок на сезон вперёд. Пять очков на двоих — это явно не то, на что рассчитывали в Маранелло.

Лучшим пилотом Ferrari стал четвёртый в абсолюте Кими Райкконен.
Команда ошиблась в стратегии, но финн порадовал своих поклонников обгонами.

И заметьте, за всю гонку — ни одного технического схода. Сплошное аквапланирование в гравий да пара столкновений. А как интересно смотреть! Теперь позади ровно половина сезона — одного из самых увлекательных за последние годы. И расстановка сил в личном зачёте гарантирует великолепную вторую половину. По итогам Гран-при Великобритании у Хамильтона, Массы и Райкконена по 48 очков. На два очка отстаёт Кубица. И чем ближе к развязке, тем сложнее будет командам. В борьбе за Кубок конструкторов им придётся делить пилотов на первые и вторые номера. И если Рон Деннис, скорее всего, уже всё решил, то боссам BMW Sauber и Ferrari только предстоит определиться, на кого из пилотов они будут делать главную ставку. Следующий этап — Гран-при Германии в Хоккенхайме 20 июля.