После логичного успеха Маркуса Гронхольма (Marcus Gronholm) на этапе в Финляндии его отрыв в личном зачёте вырос до угрожающих 13 очков. Но, на счастье Себастьена Лоэба (Sebastien Loeb), следующая гонка состоялась на его любимом асфальтовом покрытии. И француз не подвёл, завоевав в Германии шестую победу подряд!

Лоэб захватил лидерство уже с самого старта, лишь под конец первого дня пропустив шустрого бельгийца Франсуа Дюваля (Francois Duval) из команды OMV Kronos. На второй день француз восстановил статус-кво и первого места больше никому не отдал, одержав заслуженную победу в Ралли Германия. А вот за места позади его Citroen C4 WRC разгорелась нешуточная борьба.

Гронхольм остался доволен первым асфальтовым ралли для Фокуса образца 2007 года, но корил себя за ошибку на последнем спецучастке.

До самого последнего спецучастка незримой тенью за Лоэбом шёл его главный соперник — Гронхольм. 39-летний финн всё время держался с отставанием 20–30 секунд и, казалось, сведёт потери от победы Себастьена до минимума. Но на финальном отрезке случилось невообразимое: гонщик отвлёкся на корову, которая подошла слишком близко к трассе, потерял концентрацию... и ошибся!

Дюваль вернулся, да как вернулся! На Ситроене частной команды — и на втором месте в «абсолюте». Великолепный результат.

Не очень внимательно слушая штурмана, Гронхольм широко зашёл в левый поворот, и его Ford Focus WRC ударился задней правой частью о стену. Машину развернуло и экипаж потерял больше минуты и целых два места. В итоге Маркусу пришлось довольствоваться лишь четвёртой позицией — его опередил и Дюваль, и собственный напарник Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen).

Хорошо выступил и Ян Копецки (Jan Kopecky) — молодой чех застолбил за собой пятое место на финише.

По сложившейся неприятной традиции, пилоты Subaru не блистали в гонке. На финише Петтер Солберг (Petter Solberg) оказался только шестым, а ещё два экипажа — под управлением Криса Аткинсона (Chris Atkinson) и Ксавьера Понса (Xavier Ponsa) — и вовсе лишь 15-м и 18-м. Похоже, что в этом сезоне синим седанам ловить уже нечего, и все надежды команды связаны с будущим болидом на базе нового поколения Импрезы.

Очередной провал Subaru. Машины хоть и летали высоко, но не могли похвастаться ни скоростью, ни стабильностью поведения. Итог — лишь одна Impreza WRC при очках...

И вновь борьба в чемпионате обострилась до предела. До конца сезона осталось ещё шесть этапов, а двух лидеров разделяют всего 8 очков. И, судя по тому, что на асфальтовом покрытии пройдёт лишь один, Лоэбу придётся хорошенько потрудиться, чтобы догнать и обогнать Гронхольма. Да и Хирвонен не так далеко и способен любую ошибку соперника обыграть в свою пользу. Многое расставит по местам Ралли Новая Зеландия, которое пройдёт с 31 августа по 2 сентября.