Новости › Гордон Мюррей представил концепт электрического родстера Murray T32

Анастасия Королькова, 21 сентября 2011.
Фото: Gordon Murray Design

Отличной управляемости удалось добиться благодаря малому весу, двухрычажке спереди и сзади, низкому центру тяжести и плоскому днищу с диффузором, дающему граунд-эффект.

П охоже, Гордон Мюррей решил вспомнить молодость. После того как создатель легендарного суперкара McLaren F1 переориентировался на компактные автомобили, свет увидели только крохотные сити-кары — экономичный T25 и электрический T27. Надежду дарит новый родстер Murray T32. Двухдверка получила стремительный спортивный силуэт, но по техническим характеристикам осталась экологичной и флегматичной.

В отличие от других творений Мюррея новинка по габаритным размерам вышла не столь компактной, как предшественники (в длину 3975 мм, в ширину 1765 и в высоту 1154 мм). Объём багажника — 200 литров. Главной особенностью создатели называют массу автомобиля. Родстер Murray T32 весит всего 850 килограммов (включая литиево-ионную батарею в 250 кг). По словам представителей компании, это ставит двухдверку в один ряд со спорткарами фирмы Lotus, особенно с моделью Elise.

Для полной подзарядки литиево-ионных батарей потребуется не больше шести часов.

Но это единственный показатель, который роднит творение Мюррея с Лотусами. Динамические характеристики более чем скромные — до отметки «100 км/ч» автомобиль разгоняется за 11,4 секунды (до 50 км/ч — за 4,4 с). Это объясняется тем, что родстеру досталась силовая установка от электрокара Mitsubishi i-MiEV. В движение двухдверка приводится электромотором мощностью 47 киловатт (64 л.с.). Запаса батареи, правда, хватит на большее время — без подзарядки родстер Murray T32 способен проехать около 185 километров.

В интерьере родстера Murray T32 всё сдержанно и просто. На вид салон простоват, но функционален.

Силовая структура кузова выполнена из углепластика. Несмотря на то что двухдверка Murray T32 пока всего лишь концепт, краш-тесты проводились. Работающие над проектом инженеры утверждают: именно благодаря тому, что многие детали выполнены из углеволокна, удалось добиться заметного снижения массы автомобиля, а также неплохих показателей безопасности. О том, в какие сроки планируется постановка на конвейер новинки, а также о его стоимости, никакой информации пока нет.

Комментариев пока нет

Что ещё почитать

General Motors и SAIC договорились совместно разработать электромобиль

Opel

Фотографы запечатлели хэтчбек Opel Astra OPC во время дорожных испытаний

Volkswagen

Немцам пришлось отказаться от выпуска купе Volkswagen Jetta

Jensen Interceptor отправится на перехват конкурентов в 2014 году