Ford › Ford выкатил на рынок эффектную версию Mondeo

С колько было шума перед выходом нового поколения Mondeo! Концепт Iosis, новый фирменный стиль Kinetic Design… Даже Джеймсу Бонду неплохо приплатили, чтобы он хорошенько пропиарил новинку. А что в результате? По улицам катаются не слишком выразительные базовые версии на маленьких колёсах с невзрачными колпаками. Где обещанные красота и стать? Где настоящий, крутой автомобиль Агента 007?

Чтобы разбавить серый поток базовых Mondeo, Ford запустил новую модификацию под названием Sport. Глядишь на машину и понимаешь — именно таким должен быть настоящий «кинетический» Mondeo! Несколько уверенных мазков кистью — и автомобиль предстал во всей красе. Смотрится и воспринимается совершенно иначе.

Сзади мы имеем два эффектных хромированных выхлопных патрубка и серебристый диффузор.

В «кинетическую» концепцию отлично вписались серебристые окантовки противотуманок и фальшрадиаторной решётки. Сзади — такой же серебристый диффузор, а по краям — хромированные патрубки выхлопа. Конечно, с подобным антуражем без больших колёс не обойтись. Плачьте, экономы, Mondeo Sport не поставляется с колпаками на шестнадцатой «штамповке» — только шикарные 18-дюймовые колёса! Исполняющий обязанности топ-версии до выхода ST должен быть безупречен во всём.

В Ford сочли, что для такой комплектации самые подходящие типы кузова — хетчбэк и универсал.

Согласитесь, немного странно выглядел бы подобный автомобиль с 1,6-литровым мотором. Поэтому его комплектуют либо 2,5-литровым турбированным «бензиноедом», либо новым 2,2-литровым турбодизелем мощностью 175 «лошадей». Оба двигателя идут рука об руку с шестиступенчатой МКПП. Ставка в Европе делается на дизельную версию, ведь она и экономична, и динамична — до сотни добирается за 8,4 секунды. Ну а у нас, понятное дело, народ будет смотреть сами знаете, в какую сторону.

Серебристые штрихи в оформлении передка добавили Mondeo кинетики, спорта и стоимости.

Отделка салона пропитана словом Sport. Тут тебе и боковая поддержка, и имитация металла. Жаль, что руль — обычный, а не трёхспицевый.

Внутри также прослеживаются спортивные мотивы. Отделка под девизом «Долой пластиковое дерево!», кресла с выраженной поддержкой, отделанные кожей и алькантарой. В общем, наблюдаем мы тут единение внешности и внутренностей, которое принято называть словом «гармония». И цена вполне гармонична. Для хетчбэка точкой отсчёта станет сумма в 1 048 900 рублей, для универсала — 1 061 900. Дизельные версии дешевле на 8000 рублей. А седан в качестве динамичного типа кузова не рассматривается.