Четырёхдверка BMW седьмой серии нынешнего поколения на мировом рынке чувствует себя уверенно. Например, в 2009 году мюнхенцы реализовали по всему миру 52 680 машин, а в 2010-м этот показатель увеличился до 65 814 седанов. Для сравнения, штутгартский флагман Mercedes S-класса за аналогичные периоды разошёлся тиражом 49 875 и 66 500 машин соответственно. Однако новый представительский Mercedes дебютирует уже в 2012 году, а посему к этой встрече специалистам BMW нужно подготовить и свой седан. Лучший инструмент на данный момент — рестайлинг.

По инсайдерским данным, создатели «семёрки» BMW подретушируют головную и заднюю оптику, переделают бамперы, а корпуса боковых зеркал украсят повторителями поворотников. Также в списке опций появятся колёсные диски с новым дизайном, а отделка интерьера должна стать ещё более изысканной. В частности, поговаривают, что внутри у седана седьмой серии уменьшится количество металлизированных накладок и пластика.

Использование восьмиступенчатого «автомата» ZF на всех вариантах седана позволит снизить расход топлива в среднем на 10%.

По слухам, ждут изменения и техническую часть. Например, все двигатели станут ещё чище, а некоторые прибавят в отдаче. Так, трёхлитровый дизель прибавит в мощности 10 сил: версия с одним турбокомпрессором будет развивать 255 л.с., а с двумя — 316. Также не исключено появление седана с дефорсированным до 204 «лошадей» турбодизелем объёмом три литра. А ещё, скорее всего, абсолютно все модификации флагмана получат в оснащение восьмиступенчатый «автомат» производства фирмы ZF. Ну что ж, проверим в следующем году.