Группа PSA выполнила своё обещание и опубликовала данные о реальном расходе топлива 17 моделей брендов Peugeot, Citroen и DS. Всего — 30 модификаций с бензиновыми моторами PureTech и дизелями BlueHDi. Испытания были проведены двумя французскими неправительственными организациями T&E (Transport & Environment) и FNE (France Nature Environment) под надзором аудиторов из бюро Veritas. Процедура исследования выбросов соответствовала проекту Евросоюза RDE (Real Driving Emissions). Разница между стендовыми тестами и истинным потреблением в смешанном цикле составила 1,2–2,7 л (40–60% в некоторых случаях).
| Модель | Двигатель | Реальный расход топлива (л/100 км) | Паспортный расход (л/100 км) | Разница (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 108 | 1.2 PureTech 82 | 6,1 | 4,3 | 1,8 |
| Peugeot 208 | 1.6 BlueHDi 100 | 4,7 | 3,5 | 1,2 |
| 1.6 BlueHDi 120 | 4,7 | 3,0 | 1,7 | |
| Peugeot 2008 | 1.6 BlueHDi 100 | 5,1 | 3,7 | 1,4 |
| 1.6 BlueHDi 120 | 5,2 | 3,7 | 1,5 | |
| 1.2 PureTech 82 | 6,4 | 4,9 | 1,5 | |
| 1.2 PureTech 110 | 7,1 | 4,8 | 2,3 | |
| Peugeot 308 | 1.6 BlueHDi 120 | 4,9 | 3,2 | 1,7 |
| 1.2 PureTech 130 | 6,6 | 4,6 | 2,0 | |
| 1.2 PureTech 110 | 6,3 | 4,0 | 2,3 | |
| Peugeot 3008 | 1.6 BlueHDi 120 | 6,1 | 4,1 | 2,0 |
| 1.2 PureTech 130 | 7,6 | 4,9 | 2,7 | |
| Peugeot 508 | 2.0 BlueHDi 180 | 6,3 | 4,0 | 2,3 |
| Peugeot Partner | 1.6 BlueHDi 120 | 6,1 | 4,3 | 1,8 |
| Citroen C1 | PureTech 82 | 6,1 | 4,3 | 1,8 |
| Citroen C3 | PureTech 82 | 6,3 | 4,6 | 1,7 |
| BlueHDi 75 | 4,9 | 3,0 | 1,9 | |
| Citroen C3 Picasso | BlueHDi 100 | 5,7 | 3,8 | 1,9 |
| Citroen C4 Cactus | BlueHDi 100 | 5,1 | 3,6 | 1,5 |
| PureTech 110 | 6,1 | 4,3 | 1,8 | |
| Citroen C4 | BlueHDi 100 | 5,1 | 3,6 | 1,5 |
| Citroen C4 Picasso | BlueHDi 120 | 6,5 | 3,9 | 2,6 |
| PureTech 130 | 7,4 | 5,0 | 2,4 | |
| Citroen Grand C4 Picasso | BlueHDi 120 | 5,7 | 4,0 | 1,7 |
| Citroen Berlingo | BlueHDi 100 | 6,1 | 4,3 | 1,8 |
| DS 3 | BlueHDi 120 | 5,0 | 3,6 | 1,4 |
| PureTech 110 | 6,0 | 4,3 | 1,7 | |
| DS 4 | PureTech 110 | 5,4 | 3,8 | 1,6 |
Французы отметили, что такой масштабной проверки реального расхода в автоиндустрии раньше никто не делал. До конца года PSA опубликует информацию ещё о 20 модификациях, а в 2017-м начнёт измерять выбросы оксидов азота (NOx). Кроме того, компания создаст для клиентов онлайновые калькулятор и тренажёр, которые помогут прогнозировать потребление топлива и научат экономичному вождению.