Десятого января 2020 года заработает Токийский автосалон, посвящённый преимущественно тюнингу. Основным магнитом на стенде Subaru станет универсал Levorg Prototype STI Sport, построенный на основе модели Levorg второго поколения, представленной (опять же в виде прототипа) на автошоу в Токио в октябре 2019-го. Если судить по предшественнику, то вариация STI будет отличаться от обычного Леворга перенастроенными подвеской и рулевым управлением, колёсами и рядом оригинальных элементов декора снаружи и внутри.

Напомним, что в новом поколении Levorg вслед за несколькими моделями марки перебрался на модульную платформу SGP. Данные о модели до сих пор скупы. Осенью она даже была показана без интерьера. Может, версия STI Sport наконец-то раскроет его.

Levorg Prototype STI Sport, подготовленный при участии подразделения Subaru Technica International, может рассказать что-то новое и о простом Леворге, чей выход на рынок ожидается во второй половине 2020-го. Например, до сих пор японцы ничего не говорили об отдаче оппозитного турбомотора 1.8 с непосредственным впрыском, умеющего работать на обеднённой смеси (совмещён, как и предшественник, с вариатором). Это первенец нового семейства агрегатов. Он породит другие родственные двигатели.

Целая делегация гоночных автомобилей будет поддерживать новый STI на шоу в Токио: WRX STI NBR Challenge 2019 для «24 часов Нюрбургринга», BRZ GT300 для серии Super GT и WRX STI Rally для японского чемпионата по ралли. Рядом окажутся концепты, базирующиеся на BRZ STI Sport и WRX S4 STI Sport.

В частности, подобным по конструкции должен оказаться мотор следующих поколений моделей WRX и WRX STI. Только рабочий объём будет другим (например, 2,0 л), отличаться должно давление наддува и ряд иных элементов. Не исключена гибридная добавка к ДВС. Судьба последних двух машин ещё не вполне прояснилась, хотя журнал Motortrend прогнозирует их премьеры на конец 2020 года (WRX) и середину 2021-го (WRX STI).