В данный момент в семействе Peugeot 308 самой мощной версией является модификация GT. Такие автомобили оснащаются 205-сильным мотором. Теперь в линейке появился по-настоящему «горячий» GTi. Хэтчбек с четырёхцилиндровым двигателем 1.6 будет доступен в двух вариантах форсировки — 250 и 270 л.с. Коробка передач — только шестиступенчатая «механика». Столько же было и у концепта, предвещавшего выход серийной модели.

Хэтч с 250 л.с. идёт с 18-дюймовые колёсами и усиленными тормозами (диаметр дисков — 330 мм спереди и 268 мм сзади), версия с 270-сильным мотором по умолчанию оснащена 19-дюймовыми колёсами, а передние тормоза — с углеродокерамическими дисками диаметром 380 мм.

Переднеприводный хэтчбек Peugeot 308 GTi с 270-сильным мотором способен разгоняться с места до 100 км/ч за 6 с, версия с 250-сильным двигателем медленнее на 0,2 с. Топовая модификация будет предлагаться с самоблокирующимся дифференциалом Torsen на передней оси. По утверждению производителя, средний расход топлива составляет всего 6 л/100 км.

В салоне — красная прострочка на дверных панелях, руле и сиденьях. Хот-хэтч получил алюминиевые накладки на селекторе трансмиссии и педалях.

Дорожный просвет уменьшен на 11 мм по сравнению с GT. Масса автомобиля — 1280 кг. Что касается внешних отличий, то модификация GTi получила другие по дизайну колёсные диски, иную решётку радиатора, диффузор в заднем бампере и круглые патрубки выпускной системы вместо прямоугольных. Старт продаж в Европе запланирован на осень. Примерно тогда же обнародуют цены.