Седан С-класса Nissan Sentra вскоре будет предложен россиянам по стартовой цене 679 000 рублей (точную дату начала продаж представительство объявит чуть позже). Двигатель у модели безальтернативный — бензиновый 1.6 (117 л.с., 158 Н•м). А вот коробок передач две: «механика» по умолчанию и вариатор (во всех комплектациях, кроме Welcome) за доплату в 35 000 рублей. Паспортный средний расход топлива одинаков — 6,4 л/100 км, но с «механикой» четырёхдверка чуть динамичнее: с нуля до сотни за 10,6 с против 11,3 с (у бесступенчатой трансмиссии).

В базовой комплектации: электронная система курсовой устойчивости, две фронтальные подушки безопасности, передние и задние электростеклоподъёмники, бортовой компьютер, кондиционер, подогрев передних сидений, мультируль, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, аудиоподготовка.

Версия Comfort богаче, чем Welcome, — в ней есть аудиосистема (CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, четыре динамика), и стоит от 699 тысяч рублей. В Elegance (от 739 000 рублей) появляются легкосплавные колёсные диски на 16 дюймов, аудиосистема с шестью динамиками, боковые подушки безопасности, двухзонный «климат», задний подлокотник. Elegance Plus (от 759 000 рублей) добавляет к этому перечню датчики дождя и света, электрохромное салонное зеркало, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электропривод складывания зеркал. Elegance Connect (от 773 800 рублей) — это навигация с сенсорным экраном 5,8 дюйма и камерой заднего вида.

Основными магнитами для покупателей должны стать приличное по меркам сегмента качество интерьера, простор в салоне, сопоставимый с машинами классом выше, 511-литровый багажник и клиренс в 155 мм.

Топовый вариант Tekna (914 000 рублей) — это только вариатор и вдобавок ксеноновые фары, светодиодные ходовые огни, «круиз», подушки-шторки, кожаный салон, 17-дюймовые легкосплавные диски и тонированные задние стёкла. Предложений на рынке в этом сегменте много. Ниже представлены несколько примеров сопоставимых по оснащению и мощности седанов (без скидок и опций). В примерно похожей средней комплектации у Ниссана есть намного более доступное предложение — Almera — модель аналогичного размера и с такой же колёсной базой (2700 мм). Но построена она на древней платформе, оснащена менее мощным и не столь тяговитым мотором и откровенно бюджетным салоном, потому в таблицу мы решили её не заносить.