Компания Geely вывела на российский рынок седан Emgrand GT (на родине — GC9). Привезти модель к нам производитель намеревался ещё в 2015 году. Автомобиль был представлен в виде экспоната на Московском автошоу в 2016-м, и вот теперь – старт. Нам предложены «атмосферник» 2.4 (148 л.с.) и агрегат 1.8 (163 л.с.), с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В Китае есть ещё «шестёрка» 3.5 на 275 сил, но в обозримом будущем Geely не планирует продавать в России такой вариант. Оба мотора комплектуются шестидиапазонным «автоматом». С первым из них, в начальной версии Standard, автомобиль оценён в 1 389 000 рублей.

Минимальное оснащение: фронтальные и боковые эйрбэги, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, двухзонный «климат», датчики света, дождя, парковки (задние), зеркала с обогревом и электроприводом складывания, мультируль с кожаной отделкой и регулировкой по вылету и углу, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, аудиосистема с шестью динамиками.

В базовой комплектации среди прочего есть подогрев передних кресел, контроль давления в шинах, легкосплавные колёсные диски на 17 дюймов, противотуманки, светодиодные фонари и кожаная обивка сидений. Турбомотор 1.8 сразу же предполагает второй уровень комплектации Comfort (1 663 000 рублей), который помимо «стандарта» подразумевает колёсные диски диаметром на дюйм больше, шесть подушек безопасности, передние датчики парковки, камеру заднего вида с динамической разметкой, окружающую подсветку салона и панорамную крышу с электроприводом.

Уже во второй комплектации — мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистема с восемью динамиками, электропривод рулевой колонки и передних сидений (водительское — с памятью настроек).

За 1 739 000 рублей предложена версия Flagship (тоже с турбомотором 1.8). Здесь появляется коленная подушка безопасности водителя, проекционный экран, самопарковщик, мониторинг слепых зон, шторка на заднем стекле с электроприводом, обогрев и электропривод заднего правого сиденья. В непремиальном Е-классе у нового Geely конкурентов практически нет. По размерам в такой сегмент попадает Hyundai Genesis, но он как минимум трёхлитровый. Зато в переростках D-класса (фактически на грани Е) есть несколько автомобилей, сопоставимых с Эмграндом GT по длине и колёсной базе. Их мы включили в таблицу в комплектациях, близких по цене. (Мы не стремились собрать точно совпадающие комплектации, ряд машин, указанных ниже, при оснащении, как у Geely, окажутся ещё дороже.)