Участники форума Taycan EV обнаружили европейский патент Ferrari на электрокар и гибрид — точнее, на некоторые особенности их конструкции и компоновки. Недавно генеральный директор компании Луи Камильери заявил, что электромобиль у марки появится только после 2025 года. Но уже можно строить прогнозы относительно этой диковинки, ориентируясь на патент. Судя по нему, чисто электрический гиперкар Ferrari будет располагать четырьмя электромоторами с независимым управлением (по одному на колесо), которые обеспечат векторизацию тяги в широких пределах.
Патент предусматривает создание по единой схеме и полностью электрической модели, и гибрида. Во втором случае отсек за спинками кресел занимают вместе аккумулятор меньшего размера и ДВС (BAT/CE, правый нижний рисунок). При этом у ДВС появляется своя трансмиссия, правый и левый выходные валы которой подсоединяются к выходным валам электрических модулей.
Редукторы последних могут быть выполнены в нескольких вариантах. Самый простой — с фиксированным передаточным числом, а при необходимости это могут быть и миниатюрные коробки передач с двумя или более передачами. Также в патенте упомянута возможность снятия аккумулятора из-под днища машины, хотя и не уточнено, подразумевается горячая замена или демонтаж при ремонте. Таким образом, итальянцы обеспечили себе заготовку сразу для нескольких электрифицированных моделей, собираемых из стандартных модулей, словно из кубиков. При реализации описанной в патенте схемы можно даже создать одну модель с несколькими силовыми установками на выбор покупателя, с ДВС и без него.