Маркетинговые эксперименты BMW обходятся клиентам относительно недорого. Сейчас BMW X6 (уже прошлого поколения) стоит примерно на 200 тысяч рублей дороже пятидверки X5 с таким же силовым агрегатом. Немного за эффектную внешность с купеобразным силуэтом, не так ли? Похожую разницу в цене демонстрируют и младшие кроссоверы. За новинку этого года BMW X4, как оказалось, российские дилеры тоже просят на 200 тысяч рублей больше, чем за дореформенный X3. Так, за 245-сильный «икс-четвёртый» в исполнении xDrive28i придётся отдать 2 304 000 рублей. За эти деньги базовый автомобиль будет оснащён шестью подушками безопасности, системой стабилизации, двухзонным климат-контролем, биксеноновыми фарами, подогревом передних кресел и сервоприводом двери багажника. Восьмидиапазонный «автомат» также доступен по умолчанию.

Кроссовер BMW X4 быстр по любым меркам. Например, 245-сильные машины достигают сотни спустя 6,4 с, а версии с 313-сильным битурбодизелем делают то же самое за 5,2 с. Для сравнения, Porsche Macan S берёт планку в 100 км/ч за 5,4 с.

Недёшево? То ли ещё будет! BMW X4 xDrive30d, который комплектуется 249-сильным трёхлитровым турбодизелем, оценивается уже в 2 460 000 рублей, причём в эту сумму не включены кожаная обивка сидений, датчик дождя, мультимедийный интерфейс с USB-разъёмом. Следом в «табели о рангах» идёт версия X4 xDrive 35i с бензиновой наддувной «шестёркой», развивающей 306 сил. Такая машина обойдётся минимум в 2 510 000 рублей. То есть это всего на 40 тысяч меньше, чем просят за 340-сильный Porsche Macan с пневмоподвеской. Так ведь это ещё не рекордная цена за BMW X4. «Икс-четвёртый» в исполнении xDrive35d с 313-сильным битурбодизелем оценивается в солидные 2 714 000. Для сравнения, «заряженный» Audi SQ5 (354 л.с.) немногим дороже — от 2 730 000 рублей.