Совместное предприятие, созданное в апреле 2018-го китайскими производителями GAC и Nio, в конце текущего года представит первую серийную модель бренда Hycan. Название образовано от английского словосочетания «here you can» (в буквальном переводе «здесь можно»), а Porsche Taycan вроде как ни при чём. Безымянный пока электрокар считается кроссовером. Заявлен запас хода свыше 600 км в устаревшем цикле NEDC. Продажи в КНР намечены на первую половину 2020-го.

Вид сзади подтверждает, что перед нами всё-таки хэтчбек. Дверка, выглядящая как лючок бензобака, намекает на версию с ДВС. Маловероятно, что первенец построен с нуля. Так как за НИОКР и производство отвечает GAC, вспоминаются модели GE3, GS3 и ix4. В свою очередь, Nio предоставит «интеллектуальные сетевые технологии» и решения в сфере энергопотребления.

Слияние приборки с центральным дисплеем тут вышло на новый уровень. Держи экран пистолетом? Заметим, что Hycan будет позиционироваться как «более премиальный» бренд в сравнении с GAC Motor, но люксовые высоты Nio для него недостижимы.

Основатели компании GAC-Nio New Energy Technology Co., Ltd. говорят, что это не обычное СП, а новая модель сотрудничества, которая определяется как «сотворчество» (co-creation). Доли распределены поровну: GAC Group — 22,5%, GAC New Energy Automobile — 22,5%, Nio — 22,5%, Nio Capital — 22,5%. Оставшиеся 10% активов достались сотрудникам GAC-Nio. Альянс займётся исследованиями и разработками в сегменте электромобилей, продажами и обслуживанием, создаст открытую независимую платформу для творчества и развлечений, а также некую экосистему для путешествий. Всё бы ничего, только вот время для запуска новых EV-брендов сейчас не лучшее.