Компания Dubuc Motors намерена стать первым канадским производителем серийных электромобилей. А поскольку изобретателям из Квебека явно не даёт покоя слава Теслы Roadster, то их Tomahawk — открытый автомобиль, однако по сравнению с первой серийной Теслой куда более продвинутый. Посадочная формула 2+2, два электромотора, полный привод, регулируемая пневмоподвеска (видимо, будет опцией), запас хода 350–440 км (в зависимости от версии) и время разгона 0–100 км/ч — 3,5 с. Таковы детали, на днях обнародованные Dubuc.

Салон канадцы обещают скомпоновать так, чтобы на месте водителя мог разместиться верзила под два метра ростом и весом до 125 кг. В носу спорткара предусмотрен багажник на пару сумок для гольфа. Обещано и подключение к Сети. А зачем сзади выхлопные патрубки? Среди прочего упомянута возможность выхода гибридного варианта. Но деталей пока нет.

Название компании повторяет фамилию одного из её основателей и главы отдела разработки. Марио Дюбюк — настоящий патриот. Его команда в нынешнем году с проектом электрокара выиграла конкурс предпринимателей Квебека. Да и лозунг проекта говорящий: «На 100% электрический, на 100% квебекский». Даже электромоторы и силовая электроника местные — от компании TM4, специалиста по электрооборудованию, в том числе для транспорта.

Автомобиль создан вокруг алюминиевого силового кокона. Внешние панели тоже из «крылатого металла». Судя по виду, здесь даже подвески спроектированы и выточены с нуля. У большой автомобильной индустрии заимствованы разве что мелочи, вроде рулевой рейки, амортизаторов и рукояток печки.

Канадцы рассчитывают продавать свой спортивный электромобиль по цене $90–100 тысяч, то есть чуть дешевле, чем стоил электрокар Tesla Roadster, который снят с производства в 2012 году. А ещё в планах компании Dubuc — электрическое такси. Но о нём пока информации нет, разве что канадцы обещают показать его в 2016 году.