Пробки в утренний час пик — кишащий омут варёных чертей. Мало кто знает, что решить для себя эту проблему легче лёгкого. Причём без выжималки соков из других пассажиров метрополитена. Модернизационная технология под названием «Один день — два утра» скрасит жизнь многим гуманоидам, кто вынужден ежедневно открывать глаза в семь утра. Безусловно, столь ранний подъём — не лучшее начало дня. Но ведь ничто не мешает начать его заново! Предположим, вы просыпаетесь в семь, чтобы отвести энное число детей в садик или школу. Излишне описывать эти суматошные сборы. Наконец в восемь ребёнок сдан на руки педагогам, и что же? Неблизкий путь на работу в это время, где бы он ни пролегал, означает давку. Постойте-ка, зачем? One day — two mornings. Возвращайтесь домой. Вы наверняка удивитесь, как здесь теперь тихо и спокойно. Повсюду разбросана одежда, хрустят под ногами игрушки, но зато слышны стрелки часов и падающие капли. Знаете что, ложитесь спать. Сколько бы вы ни провели в счастливом бездействии, сколько бы ни посмотрели коротких твиттер-снов за 40, 60 или 120 минут — это то самое время, которое неминуемо утекло бы в транспортные артерии.

Первое утро — фальстарт. Взамен гарантировано второе утро — доброе.

Да, разумеется, это начало того же дурацкого дня, но как оно разительно отличается от прежнего! И чай-кофе кажутся вкуснее, и зубная паста, и настроение миротворческое, и напеваешь. Потому в щадящих пробках, которые на пол-одиннадцатого, выспавшемуся тебе не так хмуро. Девять часов работ, полтора часа вечер, одна ночь, два утра.

Итого в неделе десять утр, потому что в выходные отсыпаешься и утра не бывает — сразу добрый день.

Как ни жаль, но приятный второй тур не подходит огромному количеству людей. У одних работа начинается с закатом, у других обеденный перерыв с рассветом. У меня самого был системный сбой, когда, благодаря необычному автомобилю, добрым казалось и самое первое утро. Правда, режим быстро восстановился — то спортивное купе пришлось вернуть уже через неделю.