Четырнадцатое по счёту международное автошоу, которое начинается сегодня в Шанхае и продлится почти до конца апреля, не проигнорирует ни один уважающий себя местный автопроизводитель. Не пропустит это мероприятие и компания Volvo Cars, владелец которой — китайская фирма Geely — выкатит на свои подиумы более трёх десятков новинок. Шведы же с присущим им минимализмом и консерватизмом решили ограничиться лишь одним громким дебютантом — предвестником их будущего флагмана S80 — Volvo Concept Universe.

Отсутствие в пресс-релизе скандинавов намёка на какие-либо технические характеристики и даже на габариты седана внушительных размеров позволяет нам рассуждать об автомобиле не более как о дизайнерском макете. Но и здесь шведские разработчики дают много пищи для размышлений и рассуждений. По их замыслу, новая гордость компании Volvo должна символизировать роскошь и размах, сочетающиеся с изысканностью и простотой.

Китайцам посчастливилось первыми высказать своё мнение о концепте. После этого в компании намерены показать его европейцам и американцам, чтобы изучить реакцию потенциальных клиентов по всему миру, поскольку новый флагман будет глобальной моделью и должен соответствовать запросам всех рынков.

Скандинавы уверяют, что облик концепта своего самого большого седана они рисовали с оглядкой на классические модели Volvo, используя при этом новый язык дизайна. При некоторой доле фантазии в купеобразном силуэте вытянутого кузова машины и необычной форме крышки вспученного капота, конечно, можно углядеть общие идеи, например, с серией Volvo PV времён Второй Мировой войны. Однако современные кузовные панели, сглаженные линии и углы, гипнотизирующие разводы головной оптики и фальшрадиаторной решётки напрочь разрывают эту временную связь.

Салон, словно сливающийся с креслами в единое пространство, скандинавы ориентировали на заботу о расположившихся в нём седоках. Например, сенсорный экран в центральной консоли автоматически выдвигается навстречу тянущейся к нему руке водителя.

Футуристичный интерьер с предельно простой формой передней панели, на которой все кнопки заменены большим сенсорным экраном по центру, ни капли не намекает на наследие классических моделей. Шведы очистили салон от лишних органов управления и регулировок, а кресла в левой и правой частях машины разделили высоким парящим тоннелем. Для задних седоков в него также встроен большой сенсорный дисплей.

Зону водителя и переднего пассажира отделили от галёрки цветом — передние кресла обтянули тёмным материалом, а задние, наоборот, — светлым. Что ж, эффектно, но в таком виде слишком футуристично и далеко от реальности. Впрочем, это всего лишь концепт, о котором, по сути дела, мы пока ещё ничего не знаем.