Как и на старом добром R32, корму Гольфа R венчают близко посаженные патрубки выпускной системы.

Внутри — двухцветные сиденья, алюминиевые накладки на педалях и многочисленные логотипы с буквой R.

У Гольфа с приводом на все колёса будет как трёх-, так и пятидверное исполнение.

В 2002 году в Европе начались продажи «заряженного» Гольфа R32, который был построен на платформе модели четвёртого поколения. Но от обычных Гольфов того времени «эрку» отличала задняя подвеска — многорычажка вместо полузависимой конструкции. И конечно же, мотор: пылким «сердцем» модели стал VR6 3.2 с 240 «лошадьми» и 320 ньютон-метрами. Автомобиль поставлялся только в комплекте с полноприводной трансмиссией Haldex и шестиступенчатой «механикой». Трёхдверка массой 1452 кг разгонялась до сотни за 6,6 с, развивая до 247 км/ч.

Полноприводный Volkswagen Golf R32 вывели на рынок в сентябре 2005 года. Машина комплектовалась известной «шестёркой» VR6, мощность которой составляла 250 л.с. (320 Н•м). Разгон до сотни c «механикой» занимал 6,5 с, с DSG — 6,2. Тяжёлую машину раскупали на ура, но ругали за недостаточную поворачиваемость.