После ухода со сцены 275-сильного Volkswagen W8 предыдущего поколения средний класс заполонили амбициозные спортседаны конкурентов — такие, как Ford Mondeo ST220 или Opel Vectra OPC. «Непорядок!» — подумали в Вольфсбурге и решили сделать новую версию Passat, которая уложила бы зазнаек на обе лопатки.

Итак, новый «заряженный» Passat получает индекс R36 и 3,6-литровый двигатель с непосредственным впрыском бензина мощностью 300 л.с. Это ровно на 70 л.с. больше, чем у Ford Mondeo ST220, и на 16 — чем у обновлённой Opel Vectra OPC с её турбиной.

Новый 296-сильный Volkswagen Passat R36 — самая мощная
модификация модели за всю её историю.

Впрочем, дело не сводится лишь к мощности. У Passat R36 есть ещё один козырь — система полного привода 4Motion. Благодаря ей автомобиль буквально «выстреливает» с места, достигая первой «сотни» всего через 5,6 секунды (универсал набирает её за 5,8 с). Мощнейший разгон прекращается только на отметке 250 км/ч — и то его ограничивает лишь электронный «ошейник». Вот тебе и семейный автомобиль…

Салон — типичный фольксвагеновский, за исключением некоторых спортивных элементов вроде кресел Recaro, «спиленного» в нижней части руля и накладок на педали. А вместо деревянных вставок — настоящий алюминий. Коробка передач — шестиступенчатая DSG с двумя сцеплениями.

Внутри — «спиленный», как у Golf GTI, руль, и спортивные сиденья Recaro.

При всех своих возможностях Passat R36 выглядит весьма скромно — даже большие воздухозаборники в переднем бампере и две выхлопные трубы сзади не придают ему хулиганистого вида. А вот цена, скорее всего, будет очень нескромной. И если она вас не отпугнёт — милости просим на стенд Volkswagen на выставке тюнинга в Эссене, Германия: там с 1 по 10 декабря и будет показан Passat R36.