Специалисты немецкого тюнинг-ателье продолжают клеить устрашающий шильдик E V12 на модели Mercedes. На данный момент инженеры из Боттропа уже серьёзно поработали над седаном Mercedes E-класса и над его закрытой двухдверной модификацией — эти автомобили после посещения бюро скорее летают, чем ездят. Теперь же руки тюнеров добрались и до одноимённого кабриолета. Рецепт тот же — океан мощности и тяги, море чёрного цвета и безумные динамические характеристики.

Воронёный кузов заметно отличается от того, которым снабжают исходный автомобиль. В издании ателье Brabus E V12 Cabriolet разжился более агрессивными бамперами, расширенными крыльями, матовыми накладками над задними колёсными арками, мощным диффузором в задней части и антикрылом на крышке багажника. Все эти детали выполнены из углеволокна, впрочем, как и тыльная сторона передних кресел. А завершать образ клиенту предложено дисками — семью вариантами дизайна диаметром от 18 до 20 дюймов.

Разрывать воздушные массы Brabus E V12 Cabriolet будет на спортивных шинах размерностью 265/30 R19 спереди и 295/30 R19 сзади.

Но переделанный экстерьер — лишь прелюдия. Главной целью немцев было насыщение кабриолета с точки зрения техники. Мысленно открываем капот, и вместо обычных для открытой «ешки» моторов видим двенадцатицилиндровый мерседесовский двигатель. Парни из Боттропа расточили агрегат с 5,5 до 6,3 л, установили доработанный коленвал и два более производительных турбокомпрессора. Финальная отдача — безумные 800 сил и 1420 Н•м. Однако проверенный временем пятиступенчатый «автомат» такую лавину тяги пережить не смог бы, поэтому крутящий момент ограничили на уровне 1100 ньютон-метров.

В списке материалов отделки есть натуральная кожа, углепластик, алюминий, алькантара и немного податливого пластика.

Подобная рестрикция, однако, не мешает кабриолету телепортироваться до сотни спустя 3,7 с после старта и развивать максимальную скорость 370 км/ч. Также известно, что на двухдверке установлены пружины и амортизаторы Bilstein, дорожный просвет уменьшен на 35 мм, а ведущая задняя ось снабжена 40-процентной блокировкой. Улучшили и тормоза — вместо стандартных механизмов появились двенадцатипоршневые спереди и шестипоршневые сзади. Такие остановят Землю! А что остановит потенциального покупателя? Разве что цена — около 500 тысяч евро.